Тысячи литров авиатоплива: инженеры предложили способ сократить расход на перелётах

Новая разработка сократит расход керосина на межконтинентальных маршрутах

Как сообщает НВ — Техно: Дата публикации: 29 августа, 11:13

Для авиакомпаний топливо - одна из главных статей расходов, а на длинных перелётах каждый литр на счету. Специалисты Университета Колорадо в Боулдере под руководством профессора аэрокосмических наук Махмуда Хусейна предложили способ сократить потребление авиационного топлива без изменения облика крыльев. Разработанные ими синтетические структуры PSubs используют микроскопические фононные вибрации для подавления турбулентности и снижения аэродинамического сопротивления. На межконтинентальных рейсах пассажирский лайнер сжигает более 37 тысяч литров авиакеросина - именно здесь новый подход может дать ощутимую экономию.

Что именно придумали учёные

В основе работы - два явления.

• Суперрезонанс: спиральные подповерхностные структуры гасят турбулентность в широком диапазоне частот.
• Безрассеивающая интерференция: микроматериалы, уложенные в виде сетки, управляют воздушным потоком вдоль крыла или корпуса гиперзвукового аппарата.

Метод позволяет уменьшать турбулентность и экономить топливо, не меняя внешнюю геометрию самолёта. Турбулентное сопротивление возникает на крейсерской скорости свыше 1000 км/ч. Компьютерное моделирование уже подтвердило работоспособность системы. Сейчас международные научные коллективы создают первые физические прототипы для испытаний в аэродинамических трубах.

«На заре авиации сопротивление диктовалось формой летательного аппарата. Мы предлагаем иной подход: поверхность сама активно взаимодействует с потоком, что даёт беспрецедентный рост эффективности полёта», - отметил профессор Махмуд Хусейн.

Разработка способна заметно повлиять на авиационную отрасль, особенно на фоне роста цен на топливо и обязательств по сокращению выбросов CO2. Снижение расхода керосина уменьшит операционные затраты перевозчиков и углеродный след, а это становится ключевым критерием для современной индустрии. Пока международные коллективы создают прототипы, уже ясно: итоги работы способны изменить принципы проектирования самолётов.