Китай требует проверки продажи стратегических портов Панамского канала

Китайское Государственное управление по регулированию рынка (SAMR) требует провести всестороннюю антимонопольную проверку продажи ряда портов, включая Панамский канал, который планирует продать гонконгский конгломерат CK Hutchison, сообщает Reuters.

Продажа портов, находящихся на обоих берегах стратегически важного Панамского канала, стала предметом политических споров из-за обострения торгового конфликта между США и Китаем.

В ультиматуме Государственного управления по регулированию рынка указывается, что никакая концентрация предприятий не может происходить без одобрения, а если это произойдет, то будут наложены юридические последствия.

'Никакая концентрация предприятий не должна осуществляться без одобрения, иначе наступит юридическая ответственность', - заявили в Государственном управлении по регулированию рынка.

Это заявление сделано в соответствии со статьей Wall Street Journal от 16 апреля, в которой сообщалось, что магнат Ли Ка-Шин, владеющий CK Hutchison, ведет переговоры о передаче большей части сделки другим участникам до разрешения споров по портам. Эта информация подтверждается источниками, знакомыми с ситуацией.

Сделка имеет две части с разными структурами собственности - одна для панамских портов и другая - для остальных.

Президент США Дональд Трамп несколько раз заявлял, что хочет восстановить контроль США над Панамским каналом и приветствовал сделку по продаже как 'возвращение' водного пути. Но китайские государственные СМИ критиковали планы продажи, считая их предательством национальных интересов.

В субботу Трамп рассказал, что американские военные и коммерческие корабли имеют право на бесплатный проход через Панамский и Суэцкий каналы.

Конгломерат CK Hutchison, которому принадлежат порты, планирует продать 80% своей доли в портовом бизнесе, который включает 43 порта в 23 странах. Стоимость компании, включая долги, составляет 22,8 миллиарда долларов.

Также сообщается, что Сингапурская PSA International, владелец других 20%, рассматривает возможность продажи своей доли.

В общей сложности гонконгский конгломерат владеет долей в 53 портах. Порты в Гонконге и материковом Китае, как отмечается, не должны входить в сделку.