Почему экс-мэр Киева не согласен с планами Кличко по подорожанию проезда

Бывший градоначальник выступил против роста цен на проезд

Как сообщает Главком: Леонид Косаковский, занимавший пост мэра Киева в прошлом, раскритиковал инициативу по повышению тарифов на городской транспорт. По его мнению, при подготовке решения не были учтены потенциальные резервы в бюджете и вопросы эффективности управления. Он напомнил, что стоимость проезда в столице Украины не менялась с 2018 года и составляет около 0.20 евро. Для сравнения, в таких европейских столицах, как Прага или Варшава, цена начинается от 1.00 до 1.50 евро.

Действующий мэр Виталий Кличко поручил профильным департаментам подготовить экономическое обоснование для пересмотра тарифов. Косаковский же указал, что оплата пассажиров покрывает лишь 15-20% расходов на транспортную систему. При этом затраты на транспорт в Киеве к 2026 году могут достичь 12 млрд гривен. КП «Киевпасстранс» и Киевский метрополитен ежегодно получают миллиардные субсидии из городской казны, что ставит под сомнение эффективность использования этих средств.

'Наша песня хороша и нова, начинай её снова. Как обычно, для оправдания используется термин «экономически обоснованный тариф». Кто его «обосновывал», остаётся загадкой.' - Леонид Косаковский

Экс-мэр также отметил, что в обсуждении не поднимались темы неэффективного менеджмента и возможных резервов для экономии. 'Так у нас и бюджет больше, чем у любого украинского города. Это во-первых. А во-вторых, и это самое важное: мы уже все резервы рассмотрели - сокращение лишних расходов из бюджета, КПД их использования, результаты «хозяйствования» на транспортных предприятиях, доходы от рекламы и так далее?' - добавил Косаковский.

Подорожание проезда на пригородных поездах

На фоне этих дискуссий с 13 марта стоимость проезда в киевской кольцевой электричке выросла на 5-7 гривен. Однако в приложениях «Укрзализныци» и «Київ Цифровий» ещё можно приобрести билет по старой цене - 15 гривен. Для понимания общей картины: поездка на пригородном маршрутном такси по направлению Вышгород-Киев обходится в 60 гривен.

'Сейчас всё это выглядит не слишком убедительно. Пока что выбрали самый простой путь - залезть в карманы киевлян. Это несправедливо по отношению к ним - решать эту проблему за их счёт.' - Леонид Косаковский

Потенциальные расходы на общественный транспорт в Киеве, которые могут составить 12 млрд гривен к 2026 году, и нынешнее покрытие лишь 15-20% этой суммы за счёт тарифов вызывают серьёзные вопросы о финансовой устойчивости системы. В условиях, когда цены на проезд заморожены с 2018 года, рост затрат неизбежно требует переоценки эффективности использования бюджетных средств. Подобные решения напрямую затрагивают благосостояние жителей, поэтому в России, например, подобные тарифные изменения также всегда становятся предметом широкого общественного обсуждения. Дальнейшие шаги по повышению тарифов должны быть максимально прозрачными и учитывать все аспекты управления городским хозяйством.

В то время как обсуждаются планы по увеличению тарифов на городской транспорт, не менее актуальным остается вопрос о стоимости проезда в метро. Как изменится цена билета на метро в Киеве? Это решение может оказать значительное влияние на бюджет горожан и вызвать новые споры среди властей и общественности.