Самое популярное сейчас

Города массово закупают электробусы: когда исчезнут маршрутки

Электробусы в Украине
Городские власти делают ставку на экологичные транспортные решения: что ждёт маршрутный транспорт в будущем? Фото: Delo.ua

Украинские города переходят на электробусы, готовя поэтапный отказ от дизельных и бензиновых машин на маршрутах до конца десятилетия. Государственная стратегия обещает более чистый воздух, меньше шума и более низкие расходы перевозчиков, а маршрутки изношенных поколений должны уйти в прошлое. Об этом пишет Delo.ua.

С 2030 года только электробусы в городах

С 2030 года на регулярные маршруты смогут выходить только электроавтобусы. Сначала обновление стартует в областных центрах, далее присоединятся более мелкие громады. Государство готовит льготное кредитование на закупку подвижного состава и компенсацию части расходов на зарядную инфраструктуру для коммунальных перевозчиков. Это должно снять основной барьер стоимости и позволить городам планово менять парк без удара по бюджетам.

Продажи электробусов растут

По данным профильных обзоров, в 2024–2025 годах продажи электробусов в Украине выросли более чем на 60. Киев, Львов, Днепр и Винница являются лидерами, тестируя модели с запасом хода до 300 км, быстрой зарядкой и зимними пакетами. Параллельно развертывается локальное производство, что уменьшает зависимость от импорта и упрощает сервис.

Что предполагает стратегия:

  • только электроавтобусы на городских маршрутах с 2030 года;

  • льготные кредиты на закупки и компенсация части стоимости зарядок;

  • модернизация депо и городских электросетей под быстрые зарядные станции;

  • приоритетная замена в крупных городах, далее масштабирование в громадах.

Экономика и экология

Электротяга сокращает эксплуатационные расходы на 30–40 благодаря более дешевому энергопотреблению и меньшему количеству узлов, которые изнашиваются. Меньше шума и отсутствие выхлопов улучшают жизнь в густонаселенных районах и рядом с больницами. В то же время вызовы очевидны: зарядные станции, обновление депо, падение емкости батарей на морозе и высокая цена их замены через 5–8 лет. Именно поэтому города закладывают эти расходы в долгосрочные бюджеты и планируют резервный парк на зиму.

Ранее мы писали, что в Киеве впервые запустили на городской маршрут двухэтажный автобус.

Читайте также

Реклама