Ловушка для водителя: почему не стоит брать самые дешевые автомобили из Европы

Украинские автолюбители рискуют приобрести проблемные подержанные автомобили из Европы, соблазнившись на низкие цены.

Как сообщает 'Хвиля', об этом рассказал автомобильный эксперт Евгений Ермолов в эфире Юрия Романенко 21 января 2025 года.

По словам эксперта, многие украинцы не понимают, почему одна и та же модель автомобиля может стоить совершенно разные деньги. 'Например, Volkswagen Passat десятилетней давности может стоить от 7 до 13 тысяч долларов. И люди часто выбирают самый дешевый вариант, не задумываясь о причинах такой разницы в цене', - отметил Ермолов.

Эксперт поделился показательной историей из своего опыта, которая хорошо иллюстрирует проблемы европейского автомобильного рынка: 'В 1997 году я впервые попал на авторынок и увидел ряд, где стояло около 20 Opel Vectra. Все машины были примерно одного года выпуска, и у всех был почти одинаковый пробег - 97-103 тысячи километров. Когда я спросил у продавцов, почему так, они ответили: мол, немцы ездят 3-4 года, потом продают, мы забираем и везем сюда', - рассказал Ермолов.

Позже, побывав в Германии, эксперт увидел настоящую картину: 'На одном майданчике стояли одинаковые машины, но с абсолютно разными ценами. И тогда я понял - на нашем авторынке не было ни одной машины с реальным пробегом'.

Ситуация на рынке подержанных европейских автомобилей остается проблемной и сегодня. 'В Европе нет системы, подобной американской Carfax, где фиксируется вся история автомобиля. Вы не можете знать, с каким пробегом машина покинула Европейский Союз, и, вероятнее всего, купите автомобиль со скрученным пробегом', - предупреждает эксперт.

Ермолов подчеркивает, что изношенные автомобили часто продаются по цене менее изношенных, что создает серьезные риски для покупателей: 'Всегда исходите из того, что средний пробег - это 20 тысяч километров в год. То есть если машине 10 лет, у нее должен быть пробег не менее 200 тысяч. Если видите 70 тысяч - нужно серьезно разбираться, почему он такой'.

Особенно опасным эксперт считает стремление сэкономить при покупке. 'Люди часто попадают в историю, покупая машины за нижней границей рынка. Они думают, что сэкономили, но на самом деле потом стоимость ремонта и обслуживания дотянет как минимум до средней цены, а может, даже и выше пойдут', - объясняет Ермолов.

Тем не менее, есть способ проверить историю некоторых европейских автомобилей. 'До войны базы официальных дилеров в Украине были синхронизированы с европейскими. Например, вы могли взять машину из Европы, приехать к любому официальному дилеру Volkswagen в Украине, и они по VIN-номеру могли посмотреть, когда в последний раз в Германии эта машина была на сервисе и какой у нее был пробег', - рассказал эксперт.

По словам Ермолова, самыми надежными с точки зрения истории являются автомобили, которые были официально ввезены в Украину новыми: 'Они обычно самые дорогие, часто не аварийные и в хорошем состоянии. Правда, у них бедные комплектации, потому что завозились эти машины еще по законам, когда растаможка была дорогой, и дилеры заказывали базовые версии'.

'Это дорого и может показаться скучным, но это безопасный выбор. К сожалению, люди часто предпочитают машины за нижней границей рынка. Сегодня Volkswagen Passat десятилетней давности за 7 тысяч долларов хорошо продается, а выйти на рынок с аналогичной машиной за 10 тысяч очень сложно, даже если она действительно соответствует этой цене', - подытожил эксперт.

Полную версию беседы с экспертом о текущей ситуации на автомобильном рынке Украины можно посмотреть в эфире Юрия Романенка.

Напомним, в Украине возобновили переоформление авто.