Рынок автозапчастей готовится к потрясениям из-за тарифной политики Трампа

Ведущие поставщики автозапчастей изучают возможность переноса производства в США

Глобальные поставщики автозапчастей рассматривают возможность переноса части своего производства в США или близкие страны в соответствии с обещанными пошлинами, объявленными избранным президентом Дональдом Трампом.

По данным Reuters, автомобильная промышленность уже почувствовала влияние восьми лет американского протекционизма – от реальных и потенциальных пошлин, введенных в течение первого срока Трампа, до новых тарифов и принятия Закона о снижении инфляции при президентстве Джо Байдена.

Большинство мер были нацелены против Китая, включая предложение администрации Байдена запретить использование китайского программного обеспечения и оборудования в автомобилях, которые находятся на дорогах США.

Трамп пообещал пойти еще дальше, введя общую пошлину в размере 10% на глобальный импорт в США и намного более высокий таможенный сбор до 60% на китайские товары. В конце ноября он также заявил о намерении ввести 25% пошлину на импорт из Канады и Мексики после принятия поста 20 января.

Высокие пошлины будет трудно переложить на потребителей, что сделает производство многих автозапчастей в странах с более низкими затратами нерентабельным, а для продажи в США это будет практически невозможно, особенно в случае с Китаем.

«Каждый может сделать расчеты. Если это 10%, 20%, 60% (пошлины)... нужно подумать о том, какие сценарии являются экономически целесообразными, и на какие следует реагировать», - сказал президент североамериканского подразделения Bosch Пол Томас в своем интервью Reuters.

Во время выступления на технологической выставке CES Томас привел теоретический пример: электронный блок управления, который Bosch производит в Малайзии или подобных рынках, может быть перенесен в Мексику или Бразилию - регионы, где уже есть производственные подразделения компании.

Bosch отложит значимые решения до 20 января, чтобы увидеть, какие меры будут предприняты, сообщил Томас. Эту информацию подтвердили другие поставщики и автопроизводители.

В течение своего первого срока Трамп использовал угрозу пошлин против отдельных стран или даже конкретных автопроизводителей, чтобы заставить их увеличивать производство в США.

Когда Toyota в начале 2017 года объявила о планах производства седана Corolla в Мексике для американских потребителей, Трамп написал: «НИКОГДА! Стройте завод в США или платите большой приграничный налог».

За менее чем год Toyota объявила о совместном строительстве завода стоимостью $1,6 млрд с Mazda в штате Алабама, и Трамп заявил о своей победе.