Война заставила Москву урезать бюджет на дороги: цифры и последствия

Гражданская инфраструктура теряет финансирование

Как сообщает Главком: Рост военных расходов вынуждает российское правительство пересматривать бюджетные статьи. В первую очередь под нож пошли программы, связанные со строительством и ремонтом трасс федерального значения. Как следует из распоряжения премьер-министра Михаила Мишустина, уже в 2025 году на содержание дорожной сети выделят на 11 миллиардов рублей меньше, а к 2027-му сокращение достигнет 20 миллиардов. В общей сложности за шесть лет дорожное хозяйство недополучит около 100 миллиардов рублей.

Планы и реальность дорожного строительства

Ранее власти заявляли о намерении построить и модернизировать свыше 2 тысяч километров автодорог. Однако фактические итоги прошлого года выглядят скромнее: общий прирост отремонтированных и построенных дорог составил 14% (примерно 28 тысяч километров), но из них лишь 220 километров пришлось на новые федеральные магистрали. Для сравнения: в Китае ежегодно вводится порядка 26 тысяч километров свежих дорог.

Параллельно в Госдуме обсуждают законопроект, который разрешит гражданам латать дороги без риска штрафа. Сейчас за самовольный ремонт ям физическому лицу грозит взыскание от 5 до 10 тысяч рублей, а юрлица могут поплатиться суммой до 300 тысяч.

Ситуация усугубляется тем, что дефицит средств на обновление коммунальной инфраструктуры в РФ уже оценивается в 4,5 триллиона рублей. Эксперты опасаются, что перекос бюджета в пользу военных нужд создаст риски для других сфер и ухудшит качество жизни в городах и регионах.

Сокращение ассигнований на гражданские объекты наглядно демонстрирует приоритеты Москвы, что в долгосрочной перспективе грозит замедлением экономики и ухудшением транспортной связанности. Инициатива разрешить жителям самостоятельно чинить дороги выглядит как попытка переложить ответственность на население, сигнализируя о неспособности властей справиться с инфраструктурными проблемами.

В то время как российское правительство сокращает финансирование дорожного строительства, в других странах, таких как Украина, принимаются меры для улучшения состояния местных дорог. Например, из резервного фонда выделено 3,5 миллиарда гривен на восстановление местных дорог, что подчеркивает важность инвестиций в инфраструктуру для поддержания качества жизни граждан. Сравнение таких инициатив подчеркивает контраст в подходах к развитию инфраструктуры между различными государствами и последствия этих решений для населения.