В Киеве запускают запасные транспортные маршруты на фоне дефицита водителей — заявление Кличко

Мнение Виталия Кличко по инициативе президента

Как сообщает Суспільне Київ — Транспорт: 9 ноября мэр Киева Виталий Кличко прокомментировал предложение президента Владимира Зеленского о введении бесплатного проезда в столичном городском транспорте и организации резервных маршрутов. Президент 8 ноября провел селекторное совещание с правительством по этому вопросу, однако Киевская городская госадминистрация (КГГА) в него не была включена.

В Киеве начали применять запасные транспортные схемы, которые проходят через мост Патона, Южный и Северный мосты. С 9 ноября 2023 года вводятся новые маршруты, тогда как движение по Северному мосту, поврежденному в результате российской атаки в ночь на 7 ноября, остается закрытым в обоих направлениях. Были повреждены дорожное покрытие, контактная линия троллейбуса и линии электропередачи.

Текущая ситуация с транспортом в столице

Кличко отметил, что автобусы в Киеве есть, однако катастрофически не хватает водителей. Он подчеркнул:

«Автобусы есть, а водителей - нет! Может, как и электриков, их будет искать полиция?» - Виталий Кличко

В Киеве уже запущено 129 маршрутов, на которых работают 418 автобусов и 685 водителей. Из них:

• 114 маршрутов обслуживают частные перевозчики;
• в городе курсирует 680 маршруток.

Коммунальное предприятие «Киевпастранс» способно увеличить парк автобусов еще на 25 единиц, но для этого нужно привлечь минимум 50 водителей категории D. Для замены метро по пассажиропотоку необходимо около 1020 автобусов. Ежегодно городской транспорт Киева перевозит свыше 1 миллиона льготных пассажиров, чьи поездки финансируются государством. При этом за последние 11 лет накопилась задолженность по субвенциям на льготный проезд на сумму более 8 миллиардов гривен.

Слова Кличко отражают серьезные проблемы столичного транспорта, в первую очередь дефицит водителей, который осложняет расширение сети маршрутов. Инициатива президента о бесплатном проезде может стать значимым шагом для поддержки льготных категорий граждан, но ее успешная реализация потребует достаточного финансирования и четкой организации. В условиях значительной задолженности по субвенциям вопрос финансирования остается ключевым. Рост количества маршрутов и автобусов безусловно улучшит ситуацию, однако кадровый дефицит в транспортной сфере необходимо срочно решать.

Для жителей России и других русскоязычных стран важно понимать, что проблемы с общественным транспортом в больших городах Украины связаны не только с военными действиями, но и с системными экономическими трудностями, что создает дополнительные вызовы для обеспечения стабильной работы транспортной системы.

В условиях нехватки водителей, о которой упомянул мэр Киева, важно также рассмотреть другие меры, направленные на улучшение транспортной ситуации в столице. Например, предложение установить камеры контроля за полосами для общественного транспорта может стать одним из решений, способствующих более эффективному использованию существующих ресурсов и улучшению движения в городе.