На шведском руднике Мальмберге в строй встали 120-тонные электрические Scania — самые крупные в мире для подземных работ

Электрический рекорд: на руднике Мальмберге приступили к работе 120-тонные Scania

Как сообщает НВ — Техно: Информация об этом появилась 27 августа в 11:27. На железорудном руднике Мальмберге начали работать две 120-тонные электрические машины Scania. Это самые тяжёлые в мире электрогрузовики, предназначенные для подземной добычи: они способны действовать на глубине до 1250 метров, что делает их по-настоящему уникальной техникой.

Каждый тягач получил аккумуляторную батарею ёмкостью 624 кВт·ч. Такого запаса хватает на 7 часов непрерывной работы, за это время машина делает около 45 рейсов и перевозит примерно 3200 тонн материала за смену. В ходе испытаний два электрогрузовика совершили почти 1500 рейсов и переместили свыше 100 000 тонн породы. Зарядка мощностью 375 кВт позволяет полностью восстановить батарею за 80 минут, что делает технику очень эффективной.

Электрификация карьеров: планы и экология

Компания, стоящая за проектом, намерена к 2027 году перевести на электричество 30% своего парка горных машин. Это даст возможность ежегодно транспортировать более 5 миллионов тонн руды без вредных выбросов. При этом добыча на руднике уже превышает 50 000 тонн в сутки, так что нагрузка на новинки серьёзная.

«Возможно, эта машина - самая тяжёлая подземная аккумуляторная в мире, но мы не собираемся останавливаться: уже проектируем модели крупнее и умнее», - отметил представитель компании Пер Сундквист.

Следующий этап - круглосуточные испытания второго электрического самосвала Sleipner на шасси Scania 8×4. Машина весит 60 тонн и оснащена батареей на 416 кВт·ч.

Успешный вывод таких грузовиков на Мальмберге подтверждает стремление компании сокращать воздействие на природу и повышать эффективность добычи. Для горнодобывающих регионов это наглядный пример: электротяга способна работать в суровых условиях глубоких рудников без потери производительности.