"Відмотали" цифри: як визначити скручений пробіг на авто

Українським водіям розповіли, як виявити скручений пробіг автомобіля та на що це впливає.

Як передає "Хвиля", про це йдеться у матеріалі РБК-Україна.

Так, є кілька маркерів, які допоможуть визначити пробіг більш менш точно.

Увагу українців звернули на те, що розраховувати, що одометр вживаного автомобіля на авторинку показує правду, не можна. Особливо якщо йдеться про машину, пригнану з-за кордону, коли вона пройшла через кілька рук вже після того, як її позбувся перший власник-європеєць. Хоча саме у такому разі правдивість одометра має найбільше значення.

Як зазначається, пробіг та вік автомобіля – два основні фактори, які визначають реальний стан уживаної машини та впливають на доцільність її придбання. Пробіг відбиває стан механіки – двигуна, коробки передач, провідного мосту, ходової частини. Всі ці агрегати мають певний ресурс у кілометрах. Залежно від розмірного класу та рівня "преміальності" моделі ресурс складає близько 200-400 тисяч кілометрів. Отже, якщо його залишок невеликий, новому власнику незабаром доведеться ремонтувати майже півмашини.

"Зла іронія долі полягає в тому, що саме у найдорожчих у ремонті машин - свіжих роками іномарок, пригнаних на продаж з-за кордону - замаскувати великий пробіг найпростіше. Оскільки більшість з них мають високоякісне оздоблення інтер'єру, що довго протистоїть зносу. Плюс умови і режим експлуатації автомобілів у багатих країнах близькі до ідеальних, тому зовнішні сліди зносу і після 300 – 400 тисяч кілометрів у них бувають мінімальними", - йдеться в статті.

Який має бути пробіг уживаної машини

Зокрема, необхідно знати, що рядовий автомобіліст із розвиненої країни (перший власник автомобіля) зазвичай продає його з пробігом не менше ніж 300-400 тис. км.

Таким чином, з огляду на те, що щорічний пробіг для більшості нових автомобілів в Європі не менше 30-60 тис. км, можна зрозуміти, що машина може відпрацювати своє і за 5 років. У зв'язку з цим, якщо вам пропонують 5 – 6-річний автомобіль із чудовим зовнішнім виглядом, зовсім необов'язково, що він справді має жаданий для українських покупців пробіг 180-220 тисяч кілометрів. Швидше за все, у півтора-два рази більше.

Щодо б/в машин від українських власників, середній річний пробіг для України – близько 15 тисяч кілометрів. У великому місті ця цифра сягає 25 – 30 тисяч, а маленьких населених пунктах, де всі маршрути коротше, середній річний пробіг – близько 10 – 12 тисяч.

Відповідно, помноживши паспортні роки машини на середній для її регіону річний пробіг, можна отримати більш менш реальний кілометраж, який повинен бути на її одометрі. Якщо значно менше – або прилад змотали, або це той рідкісний випадок, коли машина з якоїсь екстремальної причини більшу частину життя простояла в гаражі.

Ознаки смотаного пробігу

Так, виявити невідповідність показань одометра реальному пробігу можна лише після аналізу набору даних, і навряд чи результат вважатимуться гарантовано точним. Однак, якщо сумнівів виявиться занадто багато, від такого авто краще відмовитися або вимагати суттєвої знижки в ціні, яка компенсує неодмінні ремонти.

Пам'ять електронні пристрої. На сьогоднішній день "відмотати" цифри на одометрі для спеціально навчених фахівців не має великої проблеми. Однак інформація про кілометраж також може зберігатися в блоках управління окремих агрегатів.

Сайти та бази даних. Існує кілька інтернет-порталів (скажімо CarFax та AutoCheck), де можна перевірити дані про пробіг конкретної машини. Насамперед це стосується нещодавно ввезених до країни екземплярів. Однак для цього потрібно знати VIN-код автомобіля. Таким чином, найбільш щасливим покупцям вдається "нагуглити" машину, що їх цікавить, просто за запитом по вин-коду - наприклад, на сайті оголошень, де перший власник вказував показання одометра.

Офіційний дилер. Корисну інформацію щодо молодої машини часто можна знайти в базах дилера, на СТО якого вона обслуговувалась у перші роки після покупки. При зверненні гарантійної машини її пробіг обов'язково фіксується майстром-приймачем.

Інтер'єр. Навіть громадянин без професійної підготовки може знайти у салоні машини сліди великого пробігу. Зокрема, його видають потертості на краях подушок водійського сидіння: натуральна шкіра отримує тріщини та потертості після 100-150 тисяч кілометрів пробігу, якісна штучна (екошкіра) – навіть більше того, добротна тканина протирається після 100 тис. км. У районі 80 - 100 тисяч з'являються перші ознаки зносу на органах управління: кермі, педалях, чохлі важеля МКП, "популярних" кнопках на торпедо та під кермом.

Двигун. Сучасні двигуни хоч і мають ресурс менше, ніж десяток-півтора років тому, але після 200 – 250 тисяч повинні працювати рівно на всіх режимах, без шумів, що окремо виділяються, і без видимого диму з вихлопної труби. Запуск повинен бути легким і з холодним двигуном, і з гарячим.

Але на потіння в окремих місцях маслом в деяких моделях двигунів вважається нормальним і після 150 тисяч кілометрів. Двигун доглянутої машини з реальним пробігом 150 - 200 тисяч не потребує миття; "Якщо ви таке побачили, значить, власник намагався прибрати сліди чогось поганого. Зазначимо, що детальну діагностику двигуна потрібно виконувати не візуально, а за допомогою приладів - компресометра, газоаналізатора, мотортестера", - пише видання.

Отже при покупці авто увагу на пробіг варто звертати тільки тоді, коли вона не старша приблизно десять років. Адже інакше всі її важливі деталі вже будуть не рідними, а заміненими на СТО. Це означає, що жодного зв'язку із пробігом на одометрі у них не буде. Відповідно, найважливішим тоді буде реальний стан автомобіля, а не зафіксований пробіг. Також важливим моментом є те, що кожна модель авто має власні характерні показники ресурсу, критичного віку та граничного пробігу. Таким чином, обираючи машину, ці цифри потрібно з'ясувати заздалегідь.

Нагадаємо, в Україні водіїв зобов'яжуть встановлювати новий розпізнавальний знак на авто.