Смертельне ДТП на Квасилівському переїзді: слідство назвало головні версії трагедії

Трагедія у Квасилові

Як повідомляє Radiotrek — Світ: 08 липня 2026 року, через тиждень після трагедії на Квасилівському переїзді, триває аналіз обставин зіткнення швидкого поїзда «Дніпро-Київ-Холм» з маршруткою. У результаті інциденту загинуло 4 пасажири, а багато людей отримали травми. Слідство розглядає кілька версій, серед яких:

• несправний шлагбаум
• ремонтні роботи
• можливе прискорення поїзда через війну
• роль чергового по переїзду

Трагедія сталася на Квасилівському переїзді, коли швидкий поїзд «Дніпро-Київ-Холм» врізався у маршрутку. За повідомленнями, шлагбаум на переїзді не працював через ремонтні роботи, що викликало серйозні питання щодо безпеки. На іншій колії у той же час стояла дрезина з працівниками-ремонтниками. Регулювання руху переїздом під час проходу потягів здійснювалося вручну. В момент трагедії, ймовірно, рухом транспорту керував не черговий по переїзду, а працівник-ремонтник або стороння особа.

Слідство та прокуратура, найпевніше, вимагатимуть тюремного покарання для водія маршрутки та чергового по переїзду. За версією слідства, черговий по переїзду проявив злочинну недбалість. Також було зазначено, що швидкий потяг «Дніпро-Київ-Холм» відставав від графіка через ворожий повітряний терор Києва у ніч на 2 липня. Таксисти, які були свідками події, стверджують, що потягу дозволили прискоритися до 120 км/год, а черговий по переїзду в момент трагедії розмовляв з диспетчерами про прискорення поїзда.

Запитання без відповідей

Очевидно, що ці двоє людей були десь кожен по-своєму у чомусь винні, але є одне «але». Це «але» криється у запитанні: «Чому не працював шлагбаум?» Виникає ще одне запитання: «Чому рух транспорту у момент трагедії регулював НЕ черговий по переїзду?» Як зазначають експерти, фактично, трагедія у Квасилові сталася великою мірою через війну. Якщо описаний дзвінок, дійсно, мав місце і відбувався у вказаний час на стаціонарний телефон, то це теоретично могло б пояснити (але не виправдати) те, що черговий по переїзду не керував зупинкою руху особисто.

Редакція планує скерувати запит до «Укрзалізниці» для отримання додаткової інформації щодо ситуації. Не було б затримок, через авіаудари, то потяг «Дніпро-Київ-Холм» проходив би цей переїзд в інший час і, найпевніше, без жодних проблем. Не було б війни, то Укрзалізниця мала б більше людей та можливостей – закривати всі «діри» й проводити всі необхідні ремонти максимально швидко. Не було б війни, все у нас було б з вами – інакше.

Ця трагедія підкреслює важливість безпеки на залізничних переїздах, особливо в умовах, коли інфраструктура може бути порушена через військові дії. Відсутність належного контролю та несправність обладнання можуть призводити до фатальних наслідків, що вимагає термінового перегляду заходів безпеки та організації роботи. Важливо, щоб відповідальні органи провели детальний аналіз ситуації та вжили заходів для запобігання подібним інцидентам у майбутньому.

Трагедія на Квасилівському переїзді підкреслює важливість безпеки на залізничних перехрестях, що є актуальним питанням для всієї України. Подібні випадки, як смертельний інцидент на Львівщині, змушують задуматися про необхідність покращення контролю за рухом транспорту та забезпечення справності сигналізації. Чи зможе Україна запобігти подібним трагедіям у майбутньому?