У Фінській затоці черга з 20 танкерів: експорт російської нафти знову зупинився після ударів

Ситуація в Фінській затоці

Як повідомляє Главком: У Фінській затоці утворилася черга з російських танкерів після ударів по нафтових терміналах Приморськ та Усть-Луга. Ці порти є ключовими для експорту нафти з Росії. Роботу терміналів було зупинено, що призвело до затримок в відвантаженні нафти. Відвантаження припинили після ударів, що сталися у неділю, а спроби відновити роботу в понеділок виявилися тимчасовими. Нові удари призвели до повторної паузи.

Чорний дим від пожеж на терміналах було видно з території Фінляндії. За даними сервісу MarineTraffic, у затоці почала формуватися черга суден, які прямували на завантаження до Приморська та Усть-Луги. Неподалік російського узбережжя на якорях перебувають понад 20 танкерів, більшість з яких знаходиться в районі Усть-Луги. Йдеться про судна так званого тіньового флоту, який Росія використовує для обходу міжнародних санкцій на експорт нафти.

Економічні наслідки

Водночас, доходи Росії від продажу нафти досягли рівня березня 2022 року. Середньодобові доходи від експорту російської нафти за останні три тижні фактично подвоїлися. На початку року доходи становили близько 135 мільйонів доларів на добу, тоді як у березні вони сягнули приблизно 270 мільйонів доларів на добу. Ця ситуація викликає занепокоєння в міжнародних колах та підкреслює складнощі, з якими стикається Росія у сфері енергетики.

Затримки в експорту нафти через удари по терміналах можуть суттєво вплинути на фінансові показники Росії, попри зростання доходів від продажу нафти. Відзначається, що порти Приморськ та Усть-Луга є критично важливими для забезпечення енергетичних потреб країни і міжнародних контрактів. Ситуація може вплинути на глобальні енергетичні ринки, враховуючи, що Росія намагається компенсувати втрати від санкцій, використовуючи тіньовий флот для експорту нафти. Це також підкреслює постійні ризики і невизначеність в енергетичному секторі в умовах зростаючої напруженості на міжнародній арені.

Ситуація з експортом російської нафти через Фінську затоку є лише частиною більш широкої проблеми, що стосується енергетичних терміналів країни. Ключові порти, такі як Приморськ та Усть-Луга, також зазнали уражень, що може суттєво вплинути на подальший експорт нафти та фінансові результати Росії в умовах міжнародних санкцій. Зростаючий тіньовий флот стає важливим інструментом для обходу обмежень, проте ситуація залишається вкрай нестабільною.