Заборонні акцизи: чому українські перевізники не можуть позбутися радянських ЗіЛів

На українському ринку вантажних автомобілів у жовтні триває протистояння між внутрішнім ринком перепродажів, де панує техніка радянських часів, та імпортом європейських моделей. Перевізники мають проблеми з оновленням своїх парків через високі ставки акцизу. Згідно з Інститутом досліджень авторинку, у минулий місяць на ринку було продано 1895 вантажівок, з яких понад 74% припало на внутрішні перепродажі.

У сегменті внутрішніх перепродажів найпопулярнішими є радянські моделі авто, вік яких коливається від 25 до 40+ років. Серед них можна виокремити такі моделі як ЗіЛ-130, ГАЗ-3307-09 та Mercedes-Benz Sprinter. Натомість в імпортному сегменті домінують сучасні європейські бренди, серед яких популярні моделі від Mercedes-Benz та MAN.

Чинні правила акцизного збору ускладнюють ситуацію на ринку, змушуючи перевізників експлуатувати застарілу техніку. Не дивно, що більшість вантажівок у топ-10 найпопулярніших моделей є українського виробництва, а не заводськими моделями. Однак, також спостерігається розвиток ринку за рахунок локальної надбудови на імпортних шасі та імпортних заводських моделей.