Укрзалізниця вводить новий механізм фінансування: що зміниться для пасажирів

Запровадження механізму публічних сервісних зобов'язань

Як повідомляє Главком: Запровадження механізму публічних сервісних зобов'язань (ПСО) для підтримки пасажирських перевезень Укрзалізниці стало важливим кроком у вирішенні проблеми хронічної збитковості цих перевезень. Метою даного механізму є зменшення перехресного субсидування за рахунок вантажних тарифів, що останнім часом викликало численні дискусії серед експертів та представників галузі. Механізм ПСО має експериментальний характер, що дозволяє оцінити його ефективність у реальних умовах.

Згідно з даними, пасажирські перевезення Укрзалізниці залишаються збитковими, а збитки в цій сфері сягнули 22 млрд грн. У зв'язку з цим, Комітет Верховної Ради з питань економічного розвитку рекомендував уряду утримати тарифи на вантажні залізничні перевезення без змін протягом 2026 року. Слід зазначити, що тарифний збірник Укрзалізниці не переглядався з 2009 року, що підкреслює актуальність проблеми.

Коментарі керівництва Укрзалізниці

Керівник Укрзалізниці Андрій Забловський зазначив, що запровадження ПСО є визнанням хронічних проблем у сфері пасажирських перевезень. Він підкреслив, що подібні моделі ефективно працюють у багатьох європейських країнах, і Україна має орієнтуватися на ці практики, особливо в контексті інтеграції до європейського транспортного простору. Забловський також зауважив, що ситуація з інфраструктурою погіршується через постійні обстріли, що призводить до зростання витрат на ремонт і підтримку мережі.

"Нічого не робити було б набагато гірше. У цих умовах держава, бізнес і громадяни зацікавлені в тому, щоб залізниця продовжувала стабільно працювати." - Андрій Забловський

Він також зазначив, що якщо нова модель продемонструє ефективність, це зменшить потребу компенсувати збитки пасажирських перевезень за рахунок підвищення тарифів на вантажні перевезення. Проте, він попередив, що не варто очікувати миттєвого ефекту, оскільки це не є "магічним рішенням".

Міністр економіки також висловив свою думку на цю тему, зазначивши, що просто загальне підвищення тарифів не дасть бажаного ефекту. "Частина вантажів піде на дороги або просто зникне через зупинку підприємств", - підкреслив він.

Таким чином, механізм ПСО може стати важливим інструментом для стабілізації пасажирських перевезень в Україні, проте його реалізація вимагатиме комплексного підходу та уважного моніторингу результатів.

Серед основних галузей, які можуть вплинути на розвиток ситуації, виділяються:

• металургійні підприємства
• гірничі підприємства
• хімічні підприємства
• виробники будівельних матеріалів

Їхня діяльність безпосередньо пов'язана з ефективністю залізничних перевезень, що робить питання стабільності тарифів особливо актуальним у сучасних умовах.

Запровадження механізму ПСО для пасажирських перевезень є важливим кроком у вирішенні проблеми збитковості, з якою стикається Укрзалізниця. Експериментальний характер механізму дозволить оцінити його ефективність та вплине на подальше формування тарифної політики. В умовах, коли інфраструктура зазнає ушкоджень через обстріли, важливо, щоб нові рішення були не лише економічно обгрунтованими, а й адаптованими до реалій, що склалися в Україні.

Водночас, для забезпечення доступності пасажирських перевезень, уряд ініціює експеримент, в рамках якого передбачено виділення 16 млрд грн. Це, в свою чергу, може стати важливим доповненням до нововведень Укрзалізниці, адже ефективність нових механізмів фінансування безпосередньо вплине на комфорт і доступність перевезень для українців.