Volkswagen загрожує скорочення до 100 тисяч робочих місць

Протести працівників Volkswagen

Як повідомляє Главком: Працівники заводів Volkswagen у Німеччині провели акції протесту напередодні засідання наглядової ради концерну, на якому розглядається план масштабних скорочень, що загрожує до 100 тисяч робочих місць. Гендиректор Volkswagen Олівер Блуме пропонує закриття чотирьох німецьких заводів та подвоєння раніше погоджених скорочень. Наразі у Volkswagen працює майже 630 тисяч людей, а з урахуванням спільних підприємств у Китаї ця цифра зростає до 680 тисяч.

Засідання наглядової ради Volkswagen відбулося у штаб-квартирі концерну в німецькому Вольфсбурзі. Під загрозою можуть опинитися до 100 тисяч робочих місць, що викликало занепокоєння серед працівників. Угода з профспілками, що була укладена у 2024 році, передбачала скорочення 35-50 тисяч посад до 2030 року, але виключала можливість закриття заводів у Німеччині цього десятиліття. Проте нинішні обставини змушують керівництво концерну переглянути ці плани.

Виклики для Volkswagen

На думку експертів, такі рішення пов'язані зі зростанням конкуренції з боку китайських автовиробників, високими митами на імпорт автомобілів до США та падінням попиту на європейському ринку. Як зазначила Меган Остертаг:

“Компанія виробляє багато компонентів і програмного забезпечення власними силами, що збільшує потребу в працівниках і, звісно, витрати на робочу силу.” – Меган Остертаг

Вона також додала, що “витрати на виробництво автомобілів у Німеччині можуть бути удвічі вищими, ніж у конкурентів.”

У плані скорочень розглядається закриття чотирьох заводів:

• Ганновер
• Емден
• Цвікау
• Завод Audi в Неккарзульмі

Половину місць у наглядовій раді концерну займають представники працівників, а два місця належать федеральній землі Нижня Саксонія. Профспілка IG Metall та рада працівників концерну висловили намір протидіяти цим планам, що свідчить про серйозні соціальні наслідки можливих змін.

Кількість працівників Volkswagen наразі на 60% більше, ніж у Toyota, на 140% більше, ніж у Stellantis, та на 240% більше, ніж у Ford. Ці дані підкреслюють вагомість компанії на ринку автомобілебудування та потенційний вплив запланованих скорочень на економіку Німеччини. У перші п'ять місяців 2026 року майже кожен десятий новий автомобіль, проданий у Європі, був китайським, що ще більше підкреслює виклики, з якими стикається Volkswagen у сучасних умовах.

Заплановані скорочення на Volkswagen можуть мати значні наслідки не лише для працівників, але й для економіки Німеччини загалом, враховуючи обсяги виробництва та зайнятість в автомобільній галузі. Зростаюча конкуренція з боку китайських автовиробників та зміни на міжнародних ринках підштовхують концерн до перегляду своїх стратегій. У цьому контексті важливо спостерігати за подальшими рішеннями керівництва Volkswagen, а також реакцією профспілок і працівників на ці ініціативи, які можуть суттєво вплинути на соціальну ситуацію в регіоні.

З огляду на те, що прибуток Volkswagen знизився на 44%, керівництво концерну визнало серйозні ризики для подальшого існування компанії. Це підкреслює, наскільки критичною є ситуація на ринку та необхідність адаптації до нових економічних умов, що, у свою чергу, може вплинути на подальші рішення щодо скорочення робочих місць та закриття заводів.