Як пасажирі економлять на авіарейсах завдяки скіплаггінгу

Іноді квиток у Лісабон коштує менше, ніж у Париж, хоча летіти далі. Це не збій системи, а «дірка» в алгоритмах, якою користуються пасажири. Вони купують квиток із пересадкою і виходять у проміжному місті, економлячи сотні євро. Цей прийом називається скіплаггінгом, і він виводить авіакомпанії з себе. Про це розповідає iXBT.

Як працює скіплаггінг

Суть методу проста: людина купує не прямий квиток до потрібного міста, а маршрут далі. Наприклад, летить Варшава–Париж–Лісабон, але виходить у Парижі. У результаті платить менше, ніж за звичайний переліт до Франції.

Причина — нелогічне ціноутворення. Авіакомпанії формують тарифи не за відстанню, а за попитом. Париж — популярний напрям, тому квитки туди дорогі. А ось на маршрути з пересадками в менш привабливих містах діють знижки, щоб заповнити літаки.

Чому скіплаггінг приваблює пасажирів

• різниця у вартості може сягати сотень євро;

• трюк працює навіть на внутрішніх рейсах;

• існують спеціальні сайти, що підбирають «приховані маршрути».

Хто винайшов скіплаггінг

Ідея належить студенту Актареру Заману, який помітив, що квиток Нью-Йорк–Шарлотт–Олбані дешевший, ніж просто Нью-Йорк–Шарлотт. Так народився сайт Skiplagged, який зібрав базу подібних маршрутів. Після запуску на Замана подали до суду United Airlines і Orbitz, але програли справу. Відтоді авіакомпанії ведуть «полювання» на таких пасажирів: анулюють бонуси, блокують акаунти, а іноді навіть вимагають компенсацію.

Які ризики скіплаггінгу

Однак скіплаггінг — це не лише вигода, а й ризик. Якщо пасажир не з’явиться на одну ділянку маршруту, система скасовує всі наступні рейси. Крім того, багаж летить до кінцевого пункту, а не до місця, де людина вирішила вийти. Додайте до цього ймовірність зміни маршруту або рейсу — і «хитрий трюк» може обернутися плутаниною та втратою грошей.

Тому досвідчені мандрівники користуються схемою лише для квитків в один бік і без багажу. Інші ж ризикують опинитися в ситуації, коли економія на квитку коштує зіпсованої подорожі. 

Раніше ми писали, що авіакомпанія Wizz Air планує відновити авіасполучення з Україною після закінчення війни з РФ. Генеральний директор компанії Йожеф Вараді заявив, що протягом шести тижнів після відкриття повітряного простору планується відновити близько 30 маршрутів.