Російська авіаційна галузь втрачає підтримку через санкції
Західні санкції негативно позначаються на російській авіаційній галузі, що призводить до її швидкого погіршення. Це призводить до підвищення вартості квитків та зменшення обсягів пасажиропотоку. Заборона на обслуговування російських літаків сервісними центрами Boeing та Airbus привела до 38% зростання витрат на технічне обслуговування. Більше половини літаків Airbus у Росії зараз стоять на землі, а інфраструктура авіаційної галузі перебуває у критичному стані.
Вартість авіаквитків до російських курортів значно зросла і наразі сягає майже $400, що на 12,5% вище, ніж у минулому році. Передбачається, що ціни ще зростуть на 15%, що може призвести до зниження пасажиропотоку на 7%. Ситуація в авіабудуванні також не найкраща: вартість літаків вже перевищує початкові розрахунки на 45-70%, що загрожує повному колапсу галузі до 2027 року.
На тлі втрат авіакомпанії намагаються перекласти фінансове навантаження на пасажирів, що лише поглиблює кризу.
Американський сенатор Ліндсі Грем попереджає російського президента про можливі наслідки в разі продовження військових дій в Україні, нагадуючи про можливий сценарій, схожий на іранський конфлікт та введення масштабних санкцій проти Росії та її союзників.
У результаті заборони на обслуговування російських літаків сервісними центрами Boeing та Airbus, російська авіаційна галузь поступово перетворюється на критичну ситуацію, що може значно вплинути на економіку країни та привести до значного падіння пасажиропотоку, а також колапсу в авіаційній індустрії.