Оновлення цін на пальне в Україні
26 червня 2026 року мережі АЗС України оновили ціни на пальне. Середня вартість бензину А-95 становить 75,27 гривень за літр, а дизельного пального - 77,96 гривень за літр. Основним чинником зростання цін на паливо стало зупинення найбільшого нафтопереробного заводу в Україні та висока залежність від імпорту, яка становить понад 85%. Антимонопольний комітет не вбачає монопольних дій на ринку пального.
Ціни на пальне в мережах АЗС
На ринку пального мережі ОККО, WOG та Socar пропонують найдорожчі ціни на бензин та дизель, тоді як БРСМ-Нафта та Укрнафта виступають з найдешевшими пропозиціями. Наприклад, ціна бензину А-95 в мережі UPG становить 73,90 гривень за літр, а в мережі ОККО - 78,90 гривень за літр. Ціни на дизель в мережі UPG становлять 75,90 гривень за літр, в той час як у мережі ОККО - 80,90 гривень за літр.
Програма паливного кешбеку, яка діяла з 20 березня до 31 травня 2026 року, охопила 2,3 мільйона українців. Розмір компенсації за дизельне пальне становив 15%, за бензин - 10%, а за автогаз - 5%. Вартість дизеля в Україні збільшилася на 33,9%. За даними Павла Кириленка, основним об'єктивним чинником, який вплинув на збільшення цін, є зупинка найбільшого нафтопереробного підприємства в Україні.
Обсяги постачання дизеля у березні 2026 року залишалися на рівні минулого року. Протягом періоду з 26 лютого до 31 березня ціни на дизель зросли на 39%, в той час як ціни на бензин зросли на 16%. За той самий період ціни на імпорт зросли на 58%, а ціни на АЗС - на 39%. Павло Кириленко зазначив, що
“при цьому середні ціни на АЗС в Україні зростали повільніше”.
Антимонопольний комітет провів перевірку ринку і виявив, що немає монопольних дій серед учасників. Серед інших факторів росту цін на пальне виділяються:
- зростання обсягів попиту
- скорочення обсягів пропозиції та запасів
- збільшення вартості логістичних послуг
- неможливість порівняння умов і об'ємів зберігання палива на території України
Зростання вартості нафтопродуктів на ринку спричинило занепокоєння щодо можливого дефіциту дизельного пального в Україні. В умовах, коли понад 85% світлих нафтопродуктів залежать від імпорту, ситуація залишається складною, і подальші зміни цін на паливо залишаються під питанням.
Останні зміни цін на паливо в Україні підкреслюють вразливість нафтогазового ринку в умовах високої залежності від імпорту. Зупинка найбільшого нафтопереробного заводу стала критичним фактором, який вплинув на загальну пропозицію пального. Водночас програма паливного кешбеку, яка діяла раніше, демонструє спроби держави пом'якшити наслідки зростання цін для споживачів. Ситуація на ринку залишає відкритими питання щодо стабільності цін та доступності пального в майбутньому.