Оновлення цін на пальне в Україні
21 червня 2026 року мережі АЗС України оновили ціни на пальне. Середня вартість бензину А-95 складає 75,20 грн за літр, тоді як середня вартість дизельного пального становить 79,67 грн за літр. Найвищі ціни на пальне пропонують мережі Окко, WOG та SOCAR, тоді як найдешевші ціни зафіксовані в Укрнафта та БРСМ-Нафта.
Мережа БРСМ-Нафта знизила ціни на паливо:
- автогаз подешевшав на 3 грн за літр
- бензин А-95 — на 2 грн
- дизельне пальне — на 4 грн
- бензин А-92 — на 1 грн
Станом на 21 червня, ціни на бензин А-95 в інших мережах варіюються:
- в UPG — 73,90 грн/л
- в OKKO — 78,90 грн/л
- в WOG — 78,90 грн/л
- в KLO — 70,90 грн/л
- в SOCAR — 78,90 грн/л
Щодо дизельного пального, то ціни в UPG становлять:
- 76,90 грн/л
- в OKKO — 82,90 грн/л
- в WOG — 82,90 грн/л
- в KLO — 77,20 грн/л
- в SOCAR — 83,90 грн/л
Програма кешбеку та зростання цін
Програма кешбеку на пальне, що діяла з 20 березня до 31 травня 2026 року, дозволила 2,3 млн українців скористатися компенсаціями. Розмір компенсації становив 15% за дизель, 10% за бензин і 5% за автогаз. Україна увійшла до десятки країн з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне, яке збільшилося на 33,9%. За даними, обсяги постачання дизеля у березні залишалися на рівні минулого року, проте понад 85% світлих нафтопродуктів в Україні залежать від імпорту.
З 26 лютого до 31 березня 2026 року ціни на дизель (Platts) зросли на 86%, імпорт — на 58%, а ціни на АЗС — на 39%. У той же час ціни на бензин на АЗС зросли на 16%. Павло Кириленко, експерт у галузі, зазначив, що:
«Основним об'єктивним чинником, який вплинув на збільшення цін, є те, що після зупинки найбільшого і фактично єдиного нафтопереробного підприємства в Україні понад 85% світлих нафтопродуктів залежать від імпорту.»
Володимир Омельченко, також коментуючи ситуацію, підкреслив, що:
«Ситуація на паливному ринку залишається складною не лише через світові ціни на нафту, а й через внутрішні регуляторні рішення, які поступово витісняють дрібних учасників ринку.»
Антимонопольний комітет України не виявив монопольних дій на ринку пального, що свідчить про конкурентне середовище, незважаючи на складну ситуацію.
Таким чином, ситуація на ринку пального в Україні залишається напруженою, з огляду на зростання цін та залежність від імпорту, що вимагає уваги як з боку держави, так і з боку споживачів. В умовах високих цін та нестабільності, споживачі мають бути обережними при виборі постачальників пального, а державні органи повинні розробити ефективні стратегії для стабілізації ринку та зменшення залежності від імпорту.