Актуальные котировки на заправках Украины
По состоянию на 21 июня 2026 года автозаправочные станции страны пересмотрели стоимость горючего. В среднем литр бензина марки А-95 теперь обходится в 75,20 гривны, а дизельное топливо — в 79,67 гривны. Самыми дорогими традиционно остаются сети ОККО, WOG и SOCAR, тогда как наиболее доступные цены предлагают "Укрнафта" и "БРСМ-Нафта".
Сеть "БРСМ-Нафта" порадовала водителей снижением цен:
- автогаз стал дешевле на 3 гривны за литр
- бензин А-95 потерял в цене 2 гривны
- дизель упал в стоимости на 4 гривны
- бензин А-92 подешевел на 1 гривну
Если смотреть на другие сети, то 21 июня цены на А-95 выглядели так:
- UPG — 73,90 грн/л
- OKKO — 78,90 грн/л
- WOG — 78,90 грн/л
- KLO — 70,90 грн/л
- SOCAR — 78,90 грн/л
Аналогичная картина и по дизелю:
- UPG — 76,90 грн/л
- OKKO — 82,90 грн/л
- WOG — 82,90 грн/л
- KLO — 77,20 грн/л
- SOCAR — 83,90 грн/л
Программа кешбэка и динамика подорожания
С 20 марта по 31 мая 2026 года работала программа компенсаций на топливо, которая охватила 2,3 миллиона украинцев. Размер возврата средств составлял 15% за дизель, 10% за бензин и 5% за автогаз. При этом Украина вошла в десятку мировых лидеров по темпам роста цен на дизельное топливо — оно подорожало на 33,9%. В марте объемы поставок дизеля остались на уровне прошлого года, однако более 85% светлых нефтепродуктов в стране приходится импортировать.
В период с 26 февраля по 31 марта 2026 года цены на дизель по индексу Platts взлетели на 86%, импорт подорожал на 58%, а на самих АЗС рост составил 39%. Бензин на заправках прибавил 16%. Эксперт Павел Кириленко пояснил:
«Основная объективная причина роста цен — остановка крупнейшего и, по сути, единственного нефтеперерабатывающего завода в Украине. Из-за этого свыше 85% светлых нефтепродуктов теперь зависят от поставок из-за рубежа.»
Владимир Омельченко, комментируя происходящее, добавил:
«Топливный рынок остается напряженным не только из-за мировых котировок нефти, но и вследствие внутренних регуляторных решений, которые постепенно выдавливают мелких игроков.»
Антимонопольный комитет Украины не зафиксировал монопольных сговоров на рынке горючего, что говорит о сохранении конкурентной среды даже в сложных условиях.
Итоговая картина такова: топливный сектор Украины продолжает испытывать давление из-за удорожания и импортной зависимости. В таких условиях водителям стоит внимательнее выбирать поставщиков, а государству — искать пути для стабилизации ситуации и снижения зависимости от внешних поставок.