Станом на 25 травня 2026 року
Мережі АЗС в Україні оновили ціни на пальне. Середня вартість бензину А-95 становить 76,84 грн за літр, тоді як дизельне пальне коштує 87,50 грн за літр. Вартість дизельного пального зросла на 33,9%, що підтверджує тенденцію зростання цін в останні місяці. Основним чинником підвищення цін на паливо експерти називають зупинку найбільшого нафтопереробного заводу в Україні, а також високу залежність від імпорту, яка складає понад 85%.
Програма кешбеку та ціни на АЗС
З метою підтримки водіїв, до 31 травня 2026 року діє програма кешбеку, яка передбачає повернення:
- 15% на дизель,
- 10% на бензин,
- 5% на газ.
Програма кешбеку стартувала 20 березня цього року. Максимальна економія на дизелі становить до 11 грн за літр, на бензині – до 7 грн, а на автогазі – до 2 грн. З 1 травня максимальна сума компенсації для одного користувача обмежена до 500 грн на місяць.
Найдорожчими мережами АЗС є Окко, WOG та Socar, де ціни на бензин А-95 варіюються від 79,90 грн до 82,90 грн за літр. Найдешевші пропозиції можна знайти у мережах Укрнафта та БРСМ-Нафта, де ціни на бензин А-95 починаються від 72,99 грн за літр. За даними, станом на 25 травня, ціни на пальне в мережах UPG, OKKO, WOG, KLO та SOCAR також варіюються в межах 72,90 грн до 92,90 грн за літр для дизельного пального та бензину.
“Основним об'єктивним чинником, який вплинув на збільшення цін, є зупинка нафтопереробного підприємства в Україні.” - Павло Кириленко, голова Антимонопольного комітету
У березні 2026 року обсяги постачання пального залишилися на рівні 2025 року. Це може свідчити про недостатню пропозицію на ринку, що разом зі зростанням фактичної вартості придбання нафтопродуктів створює додатковий тиск на ціни. Інші фактори, що впливають на зростання цін, включають підвищення вартості логістичних послуг та неможливість порівняння умов і об'ємів зберігання пального на території України.
Антимонопольний комітет не зафіксував монопольних дій на ринку, проте ринок пального залишається під пильним контролем через значні коливання цін. Зростання цін на імпорт також має вплив, оскільки за статистикою Platts, зростання цін на імпорт склало 58%, а на АЗС – 39%. Це підкреслює складну ситуацію на ринку пального в Україні.
Поточна ситуація на ринку пального в Україні свідчить про серйозні економічні проблеми, пов’язані зі зменшенням внутрішнього виробництва та залежністю від імпорту. Високі ціни на пальне можуть вплинути на інфляцію та загальний рівень витрат населення, що, в свою чергу, може позначитися на інших секторах економіки. Програма кешбеку, запроваджена урядом, має на меті пом’якшити фінансовий тягар на водіїв, проте її ефективність залежатиме від подальшої динаміки цін та доступності пального на ринку.