Розслідування авіакатастрофи Су-24М
Державне бюро розслідувань (ДБР) завершило розшифрування бортового реєстратора винищувача-бомбардувальника Су-24М, який зазнав катастрофи на Хмельниччині 16 червня. Розслідування виявило, що під час польоту виникли несправності системи управління на лівому крилі, що призвело до втрати керованості літака. Внаслідок цього літак впав із висоти понад 600 метрів на швидкості 809 км/год, що стало фатальним для обох пілотів.
Авіакатастрофа сталася близько 19:00 поблизу одного з населених пунктів Хмельницької області. Літак виконував свій другий виліт у той день, коли сталося падіння. Загинули 23-річний старший лейтенант Богдан Бабенко та 55-річний майор Богдан Загорулько, який був льотчиком-випробувачем і добровільно став на захист України після початку повномасштабного вторгнення.
Можливі причини катастрофи
Попереднє службове розслідування Повітряних сил ЗСУ вказує на можливий зовнішній вплив, зокрема на версію зіткнення літака з птахом. Однак ця версія ще не підтверджена експертами. ДБР отримало матеріали службового розслідування та призначило додаткову авіаційно-технічну експертизу для встановлення остаточної причини падіння літака. Слідчі вилучили:
- чорний ящик;
- бортовий журнал;
- журнал обліку медичного огляду екіпажу;
- журнал керівника польотів;
- іншу службову документацію.
Кримінальне провадження розслідують за частиною 2 статті 416 Кримінального кодексу України. Слідство має на меті з'ясувати, чи могли виявлені пошкодження призвести до повної втрати керованості літака, чи мав екіпаж можливість стабілізувати літак, а також перевірити інші версії катастрофи. Як зазначають у ДБР:
“Він падав із висоти понад 600 метрів, а його швидкість сягала 809 км/год”
Ця авіакатастрофа підкреслює важливість безпеки польотів та технічного обслуговування військової авіації в Україні, особливо в умовах війни. Висока ймовірність зовнішнього впливу, зокрема можливе зіткнення з птахами, викликає додаткові запитання щодо технічних стандартів і підготовки екіпажу. Результати розслідування можуть мати значний вплив на подальші рішення щодо експлуатації та утримання військової авіації в країні.
Ця трагедія не є єдиним випадком, коли українська авіація зазнала втрат. Нещодавно ДБР розпочало розслідування падіння МіГ-29 під час виконання бойового завдання на Одещині, що свідчить про серйозні виклики, з якими стикається військова авіація в умовах конфлікту. Це підкреслює необхідність ретельного аналізу та покращення заходів безпеки для запобігання подібним інцидентам у майбутньому.