Обговорення заборони морських послуг для російської нафти
Країни G7 та Європейський Союз обговорюють можливість запровадження повної заборони морських послуг для російської нафти. Цей крок має на меті зменшення нафтових доходів Росії, які використовуються для фінансування війни проти України. Заборона може бути включена до наступного пакету санкцій ЄС, запланованого на початок 2026 року.
На сьогоднішній день Росія експортує понад третину своєї нафти західними танкерами, головним чином до Індії та Китаю. У вересні 2025 року Британія, ЄС та Канада знизили ціновий ліміт на сиру нафту з $60 до $47,6 за барель. У жовтні 2023 року Росія експортувала 44% своєї нафти за допомогою санкційних танкерів, що належать так званому "тіньовому флоту".
Вплив заборони на російську нафтову індустрію
Загальний флот, що транспортує санкційну нафту з Росії, Ірану та Венесуели, налічує 1423 танкери, з яких 921 судно перебуває під санкціями США, Британії або ЄС. Для транспортування нафти до Азії Росія витратила близько $10 млрд на створення тіньового флоту, який складається здебільшого зі застарілих суден і становить близько 17% світового флоту нафтових танкерів.
Наразі накопичення сирої нафти в танкерах у морі досягло майже 1 мільярда барелів. Відомо також, що податкові надходження від нафти в Росії впали більш ніж на 24% у річному вимірі. Запровадження заборони на морські послуги може суттєво вплинути на російську нафтову індустрію, обмежуючи її можливості для експорту.
Обговорення заборони морських послуг для російської нафти підкреслює зусилля міжнародної спільноти щодо обмеження фінансування війни в Україні через економічні санкції. У випадку реалізації цієї заборони, Росія може зіткнутися з ще більшими труднощами у транспортуванні нафти, що призведе до подальшого зниження її доходів та вплине на глобальний ринок нафти. Це також може змінити динаміку постачання нафти в Азії, де Росія наразі має значну присутність, особливо в умовах зменшення постачань з інших країн через санкції.