Індонезійський острів Великий Карімун як хаб для перевалки російської нафти
Індонезійський острів Великий Карімун перетворився на важливий центр для перевалки російської нафти, попри введені санкції з боку Великої Британії та ЄС. З липня 2024 року по травень 2025 року термінал на острові прийняв нафтопродуктів на загальну суму $1,6 млрд, які надходили з семи російських портів, три з яких перебувають під санкціями ЄС. Термінал був придбаний у середині 2024 року компанією Novus Middle East DMCC з Об'єднаних Арабських Еміратів, яка має зв’язки з мережею нафтотрейдингових компаній 2Rivers.
Термінал містить 30 резервуарів для зберігання, установки для змішування пального та глибоководні причали. Компанія Novus пов'язана з 2Rivers, яку контролюють двоє азербайджанських бізнесменів, звинувачених у ключовій ролі в російській нафтовій торгівлі з 2022 року. У документах про санкції зазначаються зв'язки цих бізнесменів з Роснефтью. Однак компанія 2Rivers заявила, що "після викупу її менеджментом у 2024 році вона не має жодного стосунку до Novus Middle East DMCC".
Перевалка нафти та її наслідки
Танкер Solo під мальтійським прапором вирушив з порту Приморськ, відстань до Карімуна становить 17 тисяч кілометрів. Танкер, якому 18 років, розвантажив частину палива в Малаккській протоці шляхом перевантаження з судна на судно. На терміналі вивантажили 238 548 барелів газойлю, одержувачем вантажу значилася компанія Cromwell Alliance FZCO. Понад 90% із 5 млн тонн нафтопродуктів пройшли через Карімун після викупу Novus.
З жовтня по квітень понад 700 тисяч тонн палива потрапило на термінал на острові Джуронг, з яких 40% були направлені на термінал Chevron на Філіппінах, а також до Австралії та інших країн. Нафту також отримували плавучі сховища біля Малайзії та покупці в М'янмі, яка стала клієнтом Карімуна після угоди з Росією в квітні 2025 року. Частина нафти, що використовується як сировина для пластмас, опинилася на китайському підприємстві.
Слід зазначити, що Велика Британія з 2024 року вносить до санкційних списків компанії, причетні до постачань нафти на Карімун, а в квітні 2025 року ЄС додав острів до свого пакета санкцій. Проте Індонезія продовжує застосовувати лише ті санкції, які підтримуються ООН. У ніч на 11 липня Сили оборони України уразили понад 20 танкерів РФ в Азовському морі, що свідчить про активні дії на ринку нафтопродуктів, пов'язані із санкційною політикою.
Створення Великого Карімуна як хабу для перевалки російської нафти підкреслює виклики, з якими стикаються міжнародні санкції та їхня ефективність. Незважаючи на заборони, Індонезія, що дотримується лише санкцій ООН, демонструє здатність підтримувати торгівлю з Росією через використання третіх країн. Це може мати значні наслідки для глобальних нафтотрейдерів та енергетичної безпеки, зокрема в контексті напруги навколо нафтогазових ресурсів у регіоні.