Нова концепція оплати проїзду в комунальному транспорті Києва
Громадська організація "Пасажири Києва" презентувала нову концепцію оплати проїзду в комунальному транспорті столиці. Згідно з новими пропозиціями, планується відмова від оплати за кожен вхід, натомість впроваджуються квитки, що діють за часом. Базовий квиток на 45 хвилин пропонують встановити на рівні 20 грн, квиток на 90 хвилин коштуватиме 30 грн, а добовий абонемент планують запровадити за 80 грн. Окрім того, вартість місячних проїзних хочуть знизити до 1 тис. грн.
Очікувані результати та реакція громадськості
Згідно з даними, у Празі чи Варшаві довготривалими абонементами користуються до 80% жителів, тоді як у Києві цей показник становить лише 1%. Для студентів планується зберегти 50% знижку на добові та місячні квитки. Для пасажирів з банківською картою діятиме базовий тариф у 20 грн без права на безкоштовну пересадку. Реалізація нової тарифної моделі дозволить збільшити власні доходи транспортних підприємств міста удвічі та зекономити столичному бюджету близько 2,5 млрд грн на рік.
Запровадження нового тарифу у 30 грн за разовий квиток планується з 15 липня 2026 року. Нагадаємо, що на сайті Київради вже з’явилася петиція проти цього рішення, яка набрала 6000 голосів. Після зміни тарифів, місячний проїзний займе четверту сходинку серед проїзних в столицях Європи, дорожче проїзні будуть лише в Лондоні, Амстердамі та Стокгольмі. Водночас, запровадження тарифу у 30 грн за одну поїздку обернеться для родини з трьох осіб додатковими витратами майже 35 тис. грн на рік, про що повідомив депутат Київради Андрій Вітренко.
Запропоновані зміни в тарифній політиці можуть суттєво вплинути на фінансове навантаження на мешканців Києва, особливо у контексті зростання витрат на проїзд. Враховуючи низький відсоток користувачів довготривалих абонементів у столиці, організатори сподіваються на значне збільшення популярності нових тарифів, що може позитивно позначитися на доходах транспортних підприємств. Однак активний протест з боку громадськості, зокрема через петицію, вказує на те, що багато мешканців не згодні з такими змінами і вважають їх занадто обтяжливими.
В умовах нововведень у тарифній політиці важливо також звернути увагу на те, як зміни вплинуть на вартість проїзних у Києві в порівнянні з іншими європейськими містами. Детальніше про те, чому київський проїзний став четвертим за дорожнечею в Європі можна дізнатися в нашій статті, де ми аналізуємо вплив нових тарифів на фінансове навантаження на мешканців столиці.