Українські міста переходять на електробуси, готуючи поетапну відмову від дизельних і бензинових машин на маршрутах до кінця десятиліття. Урядова стратегія обіцяє чистіше повітря, менше шуму і нижчі витрати перевізників, а маршрутки зношених поколінь мають піти в минуле. Про це пише Delo.ua.
З 2030 року тільки електробуси у містах
З 2030 року на регулярні маршрути зможуть виходити лише електроавтобуси. Спершу оновлення стартує в обласних центрах, далі долучаться менші громади. Держава готує пільгове кредитування на закупівлю рухомого складу та компенсацію частини витрат на зарядну інфраструктуру для комунальних перевізників. Це має зняти основний бар’єр вартості і дозволити містам планово міняти парк без удару по бюджетах.
Продажі електробусів зростають
За даними профільних оглядів, у 2024–2025 роках продажі електробусів в Україні зросли більш як на 60. Київ, Львів, Дніпро та Вінниця йдуть у лідерах, тестують моделі із запасом ходу до 300 км, швидкою зарядкою і зимовими пакетами. Паралельно розгортається локальне виробництво, що зменшує залежність від імпорту і спрощує сервіс.
Що передбачає стратегія:
-
тільки електроавтобуси на міських маршрутах з 2030 року;
-
пільгові кредити для закупівель та компенсація частини вартості зарядок;
-
модернізація депо і міських електромереж під швидкі зарядні станції;
-
пріоритетна заміна у великих містах, далі масштабування в громадах.
Економіка та екологія
Електротяга скорочує експлуатаційні витрати на 30–40 завдяки дешевшій енергії і меншій кількості вузлів, що зношуються. Менше шуму і відсутність вихлопів покращують життя в густонаселених районах та біля лікарень. Водночас виклики очевидні: зарядні станції, оновлення депо, падіння ємності батарей у мороз і висока ціна їхньої заміни через 5–8 років. Саме тому міста закладають ці витрати у довгі бюджети і планують резервний парк на зиму.
Раніше ми писали, що в Києві вперше запустили на міський маршрут двоповерховий автобус.