Світові ціни на нафту
Світові ціни на нафту можуть перевищити 100 доларів за барель через блокування судноплавства в Ормузькій протоці. Рух суден у цій стратегічній водній артерії практично зупинився, що вже позначилося на ринку. Станом на 6 березня 2026 року в Перській затоці перебуває дев’ять порожніх нафтових супертанкерів. Ціни на нафту марки Brent перевищили 90 доларів за барель, а вартість дизельного пального зросла більш ніж на 50% за тиждень. У деяких регіонах авіаційне паливо досягло позначки у 200 доларів за барель.
Президент США Дональд Трамп повідомив про намір надати страхові гарантії та військово-морський супровід для танкерів, що може свідчити про серйозність ситуації. На фоні цього, міністр енергетики Катару попередив, що вартість нафти може піднятися до 150 доларів за барель. Водночас, китайська влада видала наказ своїм провідним нафтопереробним заводам припинити експорт бензину та дизельного пального, що також може вплинути на глобальний ринок.
Занепокоєння експертів
Експерти ринку висловлюють занепокоєння з приводу тривалості блокування судноплавства. Боб Макналлі зазначив:
«Ми бачимо, що ціна на Brent досягне 100 доларів за барель і вище в найближчі дні або тижні, як тільки ринок визнає, що закриття Ормузької протоки - це подія, яка триватиме тижнями, а не короткочасний збій.» - Боб Макналлі
У свою чергу, Халвор Еллефсен підкреслив, що:
«В індустрії існують побоювання, що проходження в конвої лише перетворить кораблі на мішені. Я не бачу короткострокового рішення, і з моєї точки зору це означає вищі ціни на нафту, інфляцію та економічний біль.» - Халвор Еллефсен
Ситуація в Ормузькій протоці є критично важливою для світового ринку нафти, оскільки цей регіон є одним з найбільших шляхів транспортування нафти у світі. Будь-яке тривале блокування може призвести до значних змін у ціновій політиці енергоресурсів, що, в свою чергу, вплине на інфляцію та економічний розвиток країн, які залежать від імпорту нафти. Експерти прогнозують, що за умов затримок у доставці пального наслідки можуть бути відчутними не лише для країн-імпортерів, але й для глобальної економіки в цілому.