Ситуація з танкерами в Ормузькій протоці
Танкери зі скрапленим газом та нафтою залишили Перську затоку та пройшли через Ормузьку протоку після початку війни США та Ізраїлю проти Ірану, що розпочалася 28 лютого. Станом на понеділок, 29 травня, кілька суден вже здійснили проходження через цю стратегічну водну артерію, яка є важливою для світових поставок нафти та скрапленого газу.
Серед танкерів, які пройшли через Ормузьку протоку, є Fuwairit, що під прапором Багамських островів і належить компанії Mitsui O.S.K. Lines. Це судно завантажило скраплений газ у порту Рас-Лаффан (Катар) приблизно 28 березня і наразі прямує до Пакистану, де очікується його прибуття у вівторок. Інше судно, Al Rayyan, також залишило Ормузьку протоку. Al Rayyan завантажив вантаж у Рас-Лаффані і востаннє фіксували у Перській затоці 22 травня, коли воно вирушило до Китаю, де має доставити вантаж 27 червня.
Проблеми з морськими перевезеннями
Крім того, супертанкер Eagle Verona, який перевозить іракську нафту до Китаю, залишив Ормузьку протоку в суботу після тримісячного простою. Це свідчить про активізацію морських перевезень у регіоні, де до початку війни щодня проходило від 125 до 140 суден. Однак, незважаючи на відновлення руху, у Перській затоці залишається заблокованими близько 20 000 моряків на сотнях суден, що свідчить про тривалість та серйозність ситуації.
У той же час, Іран веде переговори з Оманом щодо запровадження системи митних зборів для комерційних суден в Ормузькій протоці. Однак ця ініціатива викликала спротив з боку США, що може ускладнити ситуацію в регіоні. Транзит через Ормузьку протоку є критично важливим, оскільки тут проходить близько п'ятої частини світових поставок нафти та скрапленого газу, що підкреслює стратегічне значення цієї водної артерії для глобальної економіки.
Відновлення морських перевезень через Ормузьку протоку в умовах конфлікту свідчить про спроби залучити міжнародні ринки до стабілізації постачань енергоносіїв.
Однак, ситуація залишається напруженою, оскільки продовжує існувати значна кількість заблокованих суден і моряків, що може призвести до подальших ускладнень у регіоні. Переговори Ірану з Оманом щодо митних зборів також можуть вплинути на динаміку торговельних відносин у цьому стратегічному водному коридорі, створюючи додаткові виклики для всіх учасників міжнародної торгівлі.