Собівартість проїзду в метро Києва
У Департаменті транспортної інфраструктури Києва оголосили про собівартість проїзду в метро, яка становить 64 грн за пасажира. Експерт з транспортного планування Дмитро Беспалов висловив припущення, що в цю вартість могли бути закладені витрати на будівництво нових станцій. Наразі пасажири платять лише 8 грн за проїзд у метро, а різниця між собівартістю та вартістю проїзду покривається з міського бюджету.
Програма розвитку метрополітену
Київ ухвалив програму розвитку метрополітену на суму майже 10 млрд грн, з яких у міському бюджеті передбачено 2,1 млрд грн для фінансування цих заходів. Решту витрат покладають на комунальне підприємство "Київський метрополітен". Згідно з фінансовим планом підприємства на 2026 рік, собівартість перевезення одного пасажира складе 64,53 грн.
У 2023 році КП "Київський метрополітен" безкоштовно отримало 60 вагонів метро від Варшавського метрополітену. Водночас у 2026 році отримання нових вагонів не передбачено. Ще до війни собівартість однієї поїздки в метро оцінювалася трохи більше 24 грн, а у грудні 2024 року вона вже становила 36,90 грн.
Мер Києва Віталій Кличко зазначив, що тарифи на проїзд у столиці не переглядали з 2018 року. Вартість проїзду в міському пасажирському транспорті Києва, зокрема у автобусах, трамваях, тролейбусах та фунікулері, також становить 8 грн за поїздку. Вартість проїзду в міській електричці виявляється вищою – 14,99 грн.
Дмитро Беспалов, експерт з транспортного планування: "64 гривні мене дуже здивувало. Автобус, тролейбус 37 гривень, схоже. Ну, тобто, я приблизно так і очікував. 64 гривні – це для мене новина".
Загальний обсяг перевезень у Київському метрополітені за останні роки варіювався:
- 2020 рік – перевезено 279 484 тис. пасажирів
- 2021 рік – 319 322 тис.
- 2022 рік – 162 134 тис.
- 2023 рік – 232 562 тис.
- Прогноз на 2024 рік – 241 004 тис. пасажирів
- Прогноз на 2025 рік – 249 126 тис.
Таким чином, питання тарифів на проїзд у метро залишається актуальним, і можливі зміни можуть суттєво вплинути на бюджет міста та на пасажирів. Враховуючи зростання собівартості перевезень і необхідність фінансування нових проектів, громадськість та влада мають зважити на можливі наслідки підвищення тарифів для мешканців столиці, особливо в умовах економічних викликів. Важливо, щоб будь-які зміни у тарифах відбувалися з урахуванням думки населення та потреби у розвитку транспортної інфраструктури.
Зростання собівартості проїзду в київському метрополітені не є єдиним випадком підвищення тарифів на громадський транспорт у столиці. Нещодавно в Київській області також були переглянуті ціни на приміські маршрутки, що свідчить про загальну тенденцію зростання вартості перевезень у регіоні. Це може вплинути на вибір пасажирів та їхнє сприйняття вартості транспорту в столиці.