Во сколько обходится метро Киева
Как сообщил Департамент транспортной инфраструктуры Киева, фактическая себестоимость перевозки одного пассажира в метро составляет 64 гривны. По мнению эксперта по транспортному планированию Дмитрия Беспалова, в эту сумму могли быть включены расходы на строительство новых станций. На сегодняшний день пассажиры платят за проезд всего 8 гривен, а разницу между реальной стоимостью и тарифом компенсирует городской бюджет. Для сравнения, в других крупных городах СНГ разница между себестоимостью и тарифом также часто покрывается из бюджета.
Планы по развитию подземки
В столице Украины была принята программа развития метрополитена, общая стоимость которой приближается к 10 млрд гривен. Из этой суммы 2,1 млрд гривен планируется выделить из городского бюджета, а остальные затраты лягут на коммунальное предприятие «Киевский метрополитен». Согласно финансовому плану предприятия на 2026 год, себестоимость перевозки одного пассажира достигнет 64,53 гривны.
Мэр Киева Виталий Кличко отметил, что тарифы на проезд в столице не менялись с 2018 года. Стоимость поездки в наземном транспорте Киева — автобусах, трамваях, троллейбусах и фуникулере — также составляет 8 гривен. При этом проезд в городской электричке обходится дороже — 14,99 гривны.
Дмитрий Беспалов, эксперт по транспортному планированию: 'Цифра в 64 гривны меня очень удивила. Для автобуса или троллейбуса 37 гривен — это выглядит правдоподобно. Я примерно так и ожидал. А вот 64 гривны — это для меня новость'.
В 2023 году КП «Киевский метрополитен» безвозмездно получило 60 вагонов от Варшавского метрополитена. Однако в планах на 2026 год поставки новых вагонов не предусмотрены. Еще до начала полномасштабных военных действий себестоимость одной поездки оценивалась чуть более чем в 24 гривны, а к декабрю 2024 года она выросла до 36,90 гривны.
Динамика пассажиропотока в Киевском метрополитене в последние годы выглядит следующим образом:
- 2020 год – 279 484 тыс. пассажиров
- 2021 год – 319 322 тыс.
- 2022 год – 162 134 тыс.
- 2023 год – 232 562 тыс.
- Прогноз на 2024 год – 241 004 тыс. пассажиров
- Прогноз на 2025 год – 249 126 тыс.
Таким образом, вопрос стоимости проезда остается крайне актуальным, и возможные изменения тарифов способны серьезно повлиять как на городской бюджет, так и на кошельки пассажиров. Учитывая рост затрат на перевозки и необходимость финансирования новых проектов, власти и общественности предстоит взвесить последствия потенциального повышения цен для жителей столицы, особенно в условиях экономических трудностей. Любые корректировки тарифной политики должны проводиться с учетом мнения граждан и потребностей в модернизации транспортной системы.
В то время как стоимость проезда в киевском метро продолжает расти, стоит обратить внимание и на изменения цен на другие виды транспорта. Например, новые тарифы на маршрутки в Киевской области также могут повлиять на бюджет пассажиров. Сравнение цен на различные транспортные услуги в столице и пригородах поможет лучше понять общую картину расходов на передвижение по региону.