Демонтаж цеху № 5 заводу "Більшовик"
У Києві розпочався демонтаж цеху № 5 Першого київського машинобудівного заводу, відомого як "Більшовик", в рамках будівництва нової транспортної розв'язки. Цей цех є частиною заводу, заснованого ще у 1882 році Йосипом Криванеком і Яковом Гретером. Спочатку на заводі виробляли парові машини, а згодом – устаткування для цукрової промисловості. До 1915 року завод став одним із найбільших підприємств в російській імперії. У 1922 році радянська влада націоналізувала завод, а з 2018 року він носить назву "Більшовик".
Демонтаж цеху № 5 пов'язаний з будівництвом нової транспортної розв'язки біля станції метро "Шулявська". Концепцію будівництва було розроблено ще у 2017 році. У 2023 році на демонтаж планували витратити 91 млн грн, але торги були скасовані. Вартість робіт у 2023 році зросла до 121 млн грн.
Приватизація та історичне значення заводу
Кабінет Міністрів України у 2021 році затвердив умови приватизації заводу "Більшовик", стартова ціна якого становила 1,39 млрд грн. Наприкінці лютого 2021 року Верховний Суд повернув державі будівлі заводу "Більшовик". Один із активістів зазначив:
“Те, що не вдалося здійснити Люфтваффе і російським ракетам — нині відбувається з ініціативи міської влади.”
Демонтаж цеху № 5 заводу "Більшовик" є частиною більш широкої програми розвитку інфраструктури Києва. Будівництво нової транспортної розв'язки має на меті поліпшення транспортної доступності та зменшення заторів у районі станції метро "Шулявська". Згідно з планами міської влади, реалізація цього проекту може суттєво змінити транспортну ситуацію у столиці. З іншого боку, історичне значення заводу та його архітектурна спадщина викликають занепокоєння у громадськості та активістів, які виступають за збереження пам'яток промислової архітектури. Таким чином, питання демонтажу та приватизації заводу "Більшовик" є не лише економічним, але й культурним викликом для Києва.