Демонтаж цеха № 5 завода 'Більшовик'
В Киеве начался демонтаж цеха № 5 Первого киевского машиностроительного завода, известного как 'Більшовик', в рамках строительства новой транспортной развязки. Этот цех является частью завода, основанного еще в 1882 году Иосифом Криванеком и Яковом Гретером. Сначала на заводе производили паровые машины, а позже – оборудование для сахарной промышленности. К 1915 году завод стал одним из крупнейших предприятий в Российской империи. В 1922 году советская власть национализировала завод, а с 2018 года он носит название 'Більшовик'.
Демонтаж цеха № 5 связан со строительством новой транспортной развязки возле станции метро 'Шулявская'. Концепция строительства была разработана еще в 2017 году. В 2023 году на демонтаж планировали потратить 91 млн грн, но торги были отменены. Стоимость работ в 2023 году возросла до 121 млн грн.
Приватизация и историческое значение завода
Кабинет Министров Украины в 2021 году утвердил условия приватизации завода 'Більшовик', стартовая цена которого составила 1,39 млрд грн. В конце февраля 2021 года Верховный Суд вернул государству здания завода 'Більшовик'. Один из активистов отметил:
“То, что не удалось осуществить Люфтваффе и российским ракетам — ныне происходит по инициативе городской власти.”
Демонтаж цеха № 5 завода 'Більшовик' является частью более широкой программы развития инфраструктуры Киева. Строительство новой транспортной развязки нацелено на улучшение транспортной доступности и снижение заторов в районе станции метро 'Шулявская'. Согласно планам городской власти, реализация этого проекта может существенно изменить транспортную ситуацию в столице. С другой стороны, историческое значение завода и его архитектурное наследие вызывают беспокойство у общественности и активистов, которые выступают за сохранение памятников промышленной архитектуры. Таким образом, вопрос демонтажа и приватизации завода 'Більшовик' является не только экономическим, но и культурным вызовом для Киева.