Зростання експорту українського зерна через Угорщину
На початку 2026 року Угорщина стала основним залізничним хабом для українського зерна, незважаючи на загальне зниження обсягів експорту через західні кордони. Середньодобові показники передачі зерна через Угорщину зросли, досягши 58,4 вагона, що на 6,8 одиниці більше, ніж було зафіксовано у грудні минулого року. Ці дані були оприлюднені під час наради представників Укрзалізниці з лідерами аграрного ринку.
Зниження обсягів експорту через інші країни
Водночас інші західні партнери України суттєво знизили інтенсивність приймання зернових вантажів. У Словаччині середньодобовий показник впав до 22,9 вагона, що на 8,1 одиниці менше за грудневі цифри. Польща продемонструвала ще більший спад, з обсягами передачі, які скоротилися на 4,1 вагона і тепер становлять лише 7,8 одиниці на добу. Румунія має найнижчі показники, з 5,1 вагона на добу, що на 2,8 одиниці менше, ніж у попередньому місяці.
Загалом через усі західні прикордонні переходи Україна щодня відправляє в середньому 169 вагонів із зерном та шротом. Проте загальний обсяг експорту залізницею скоротився на 16 вагонів, або на 8,6%, порівняно з груднем 2025 року. Таким чином, Угорщина, попри труднощі, залишається ключовим маршрутом для українського зерна.
Збільшення обсягів експорту українського зерна через Угорщину може бути пов'язане з покращенням логістичних умов та угодами між українськими агровиробниками і угорськими залізничними операторами.
З огляду на зменшення обсягів експорту через інші країни, Угорщина стає все більш важливим партнером для забезпечення продовольчої безпеки в регіоні. Зниження експортних показників через Польщу, Словаччину і Румунію вказує на потенційні проблеми у цих країнах, які можуть потребувати додаткового аналізу та корекції політики у сфері торгівлі. Це може мати довгострокові наслідки для аграрного сектору України та її економічних відносин з сусідніми країнами.