За даними української розвідки, російська галузь пасажирських авіаперевезень стикається з кризою, яка загрожує повним колапсом вже до 2027 року. Західні санкції стали основою цієї проблеми росіян, адже доступ авіакомпаній до міжнародних центрів обслуговування літаків Boeing та Airbus став неможливим. Про це повідомляє
«Главком»з посиланням на українську розвідку.
Західні санкції значно ускладнили обслуговування літаків і призвели до того, що 50% парку Airbus у Росії вже простоює "на бетоні". Наприклад, в авіакомпанії S7 "на землі" перебуває 31 з 39 літаків Airbus A320/321.
Поглиблення кризи
«Паралельний імпорт», що використовується для обходу санкцій, призвів до зростання цін на обслуговування літаків на 38%. З початку 2025 року аеропорти РФ 455 разів зупиняли свою роботу та 736 разів перенаправляли літаки на запасні аеродроми. Лише за підсумками авіаколапсу 5-7 липня збитки авіаперевізників перевищили $250 млн.
Інші проблеми галузі
Російська авіабудівна галузь також перебуває у занепаді. Нові російські літаки, обіцяні на папері, ще перебувають у процесі будівництва та випробувань, але вже подорожчали на 45-70% від запланованої вартості. Українська розвідка прогнозує, що втрати цивільної авіації РФ становитимуть від 50 до 100 літаків щороку, і вже у 2027 році в галузі може настати повний колапс.
Західні санкції значно ускладнили ситуацію для російської авіапромисловості. Відсутність доступу до міжнародних центрів обслуговування літаків Boeing та Airbus призвела до громадського колапсу, і без швидких заходів галузь може зіткнутися з надзвичайною складністю навіть у найближчому майбутньому.