Ситуація Укрзалізниці
Укрзалізниця стикається з серйозною фінансовою кризою, оскільки обсяги вантажних і пасажирських перевезень помітно зменшилися. Як наслідок, пасажирський напрямок більше не може фінансуватися за рахунок вантажних перевезень. Для стабілізації ситуації необхідні державні компенсації за соціальні маршрути та проведення реформ.
Олександр Красноштан, ексдиректор департаменту пасажирських перевезень Укрзалізниці, зазначив, що закриття промислового підприємства може призвести до зменшення обсягів перевезень на 5 млн тонн на рік для компанії. У 2019 році Укрзалізниця перевезла 55 млн пасажирів у далекому сполученні, тоді як у 2023 році ця цифра впала до близько 25 млн пасажирів. Середня собівартість купейного квитка з Києва до Львова становить 1200 грн, однак пасажири сплачують за нього лише 300 грн, що свідчить про значні фінансові втрати для компанії.
Проблеми з фінансуванням
Анатолій Амелін, член Наглядової ради Укрзалізниці, також підкреслив проблему з фінансуванням. Підвищення вантажних тарифів на 20% може призвести до падіння вантажопотоку на 19%, що негативно вплине на доходи компанії. В даний час Укрзалізниця має понад 1 млрд доларів боргів, і народні депутати закликали виділити компанії 26 млрд грн для покриття фінансових потреб. Однак уряд вже виділив лише 16 млрд грн.
Олексій Мовчан, заступник голови транспортного комітету, також акцентує на необхідності дій з боку держави. Олександр Красноштан підсумував ситуацію, зазначивши:
“Так ми опинилися в точці 'поїзд далі не їде'. І держава повинна взяти на себе свою функцію.”Він також зазначив, що залізниця має постійні витрати, які не залежать від кількості обслуговуваних мільйонів пасажирів, зокрема адміністративні витрати.
“Хто замовляє – той і платить”,- підкреслив він. Закони економіки, як і фізики, не можна ігнорувати, зауважив Красноштан, закликаючи до термінових і ефективних заходів для подолання кризи.
Ситуація, в якій опинилася Укрзалізниця, підкреслює складність фінансового становища українського транспорту, що має безпосередній вплив на економіку країни. Зменшення обсягів перевезень та необхідність у державних інвестиціях ставлять під загрозу не лише роботу компанії, а й доступність перевезень для населення. Реалізація реформ та залучення додаткових ресурсів можуть стати ключовими для відновлення стабільності у сфері пасажирських та вантажних перевезень.