Запуск експериментального механізму державного замовлення
Кабінет міністрів ухвалив рішення про запуск експериментального механізму державного замовлення на внутрішні пасажирські перевезення далекого сполучення. Обсяг державного замовлення на 2026 рік встановлено на рівні 16 млрд грн. З метою контролю за витратами до перевірки буде залучена Державна аудиторська служба України.
Модель PSO (Public Service Obligation) передбачає, що держава компенсуватиме різницю між реальною собівартістю перевезень і соціально доступними тарифами. Кошти на реалізацію цього механізму перераховуватимуться щоквартально шляхом авансування, що дозволить профінансувати перевезення, виконані у січні-лютому 2026 року.
Фінансові виклики та адаптація до європейських стандартів
Народні депутати закликали уряд виділити Укрзалізниці 26 мільярдів гривень, проте уряд ухвалив рішення виділити 16 млрд грн. Відомо, що Укрзалізниця намагалася ініціювати підвищення тарифів на вантажні перевезення на 40%. Однак, збитки від пасажирських перевезень уже сягнули 22 млрд грн, а тарифний збірник Укрзалізниці не переглядався з 2009 року.
Експериментальний механізм є кроком до повноцінної інтеграції української системи фінансування пасажирських перевезень у європейську модель PSO, що застосовується в країнах ЄС. Віцепрем'єр-міністр з відновлення України Олексій Кулеба зазначив, що розроблений механізм наближає українську систему до європейської моделі замовлення соціально важливих транспортних послуг.
Міністр економіки додав, що загальне підвищення тарифів не дасть ефекту, оскільки частина вантажів може перейти на дороги або зникнути через зупинку підприємств. — Міністр економіки України
Запровадження експериментального механізму державного замовлення на внутрішні пасажирські перевезення є важливим кроком для стабілізації фінансування Укрзалізниці та покращення якості послуг. Це також відображає прагнення української влади адаптувати транспортну систему до європейських стандартів, що може позитивно вплинути на розвиток внутрішнього транспорту. Однак, залишається питання щодо достатності виділених коштів для покриття збитків, що можуть виникати внаслідок незбалансованих тарифів та інших економічних викликів.