Новый механизм госзаказа на пассажирские перевозки
Правительство Украины утвердило запуск экспериментального механизма государственного заказа для пассажирских перевозок дальнего следования внутри страны. Объем финансирования на 2026 год определен в 16 миллиардов гривен. Для контроля расходов к проверкам будет привлекаться Государственная аудиторская служба Украины.
Модель PSO (обязательства общественного обслуживания) подразумевает, что государство будет компенсировать разницу между реальной себестоимостью перевозок и социально доступными тарифами. Средства на реализацию этого механизма будут перечисляться ежеквартально авансовыми платежами, что позволит профинансировать перевозки, выполненные в январе-феврале 2026 года.
Финансовые трудности и движение к европейским нормам
Хотя народные депутаты призывали выделить Укрзалізниці 26 миллиардов гривен, кабинет министров остановился на сумме в 16 млрд грн. Известно, что компания пыталась инициировать повышение тарифов на грузовые перевозки на 40%. Однако убытки от пассажирских перевозок уже достигли 22 млрд грн, а тарифный сборник Укрзалізниці не пересматривался с 2009 года.
Экспериментальный механизм — это шаг к полноценной интеграции украинской системы финансирования пассажирских перевозок в европейскую модель PSO, применяемую в странах ЕС. Вице-премьер-министр по восстановлению Украины Алексей Кулеба отметил, что разработанный механизм приближает украинскую систему к европейской модели заказа социально важных транспортных услуг. Подобные механизмы субсидирования позволяют сохранять доступность железнодорожного сообщения для граждан в большинстве европейских стран.
Министр экономики добавил, что общее повышение тарифов не даст эффекта, поскольку часть грузов может перейти на автомобильные дороги или исчезнуть из-за остановки предприятий. — Министр экономики Украины
Внедрение экспериментального механизма госзаказа на внутренние пассажирские перевозки является важным шагом для стабилизации финансирования Укрзалізниці и улучшения качества услуг. Это также отражает стремление украинских властей адаптировать транспортную систему к европейским стандартам, что может положительно повлиять на развитие внутреннего транспорта. Однако остается вопрос достаточности выделенных средств для покрытия убытков, возникающих из-за нескомпенсированных тарифов и других экономических вызовов.