Ситуація з блокуванням Ормузької протоки
Війна в Ірані призвела до блокування Ормузької протоки, що може загрожувати Європі енергетичним шоком. Через цю протоку проходить 20% світових поставок нафти та газу, і криза може тривати роками. Це викликає занепокоєння щодо потенційного скорочення економічного зростання Європейського Союзу до 1% у поточному році та серйозних перебоїв у різних секторах промисловості.
Згідно з даними, ЄС закуповував у Перській затоці лише 6% сирої нафти і менше 10% природного газу. Однак, європейські країни отримують понад 40% дизельного палива та авіаційного гасу з цього регіону. У зв'язку з блокуванням протоки, за останні дні 11 СПГ-танкерів були перенаправлені з Європи на схід, що свідчить про серйозні зміни в постачаннях. Ціни на авіаційний гас у Європі більш ніж подвоїлися, перевищивши $1700 за метричну тонну, що змушує авіакомпанії, такі як Lufthansa Group, розглядати можливість тимчасового припинення експлуатації від 20 до 40 літаків.
Економічні наслідки війни
Економічні наслідки війни можуть бути значними. Як зазначила Крістін Лагард, конфлікт може тривати роками, а Фатіх Біроль підкреслив, що на відновлення економіки піде рік, навіть якщо війна закінчиться сьогодні. Зростання витрат, викликане перебоями в логістиці та зростанням цін на сировину, вже відчувається у різних секторах.
«Зростання витрат, яке ми відчуваємо, - через перебої в логістиці, стрибок цін на сировину та стійке зростання цін на енергоносії, - є суттєвим і має знайти відображення в наших цінах», - зазначив представник Covestro.
Експерти також зауважують, що нинішня ситуація є серйозним ризиком для промислових інвестицій у Європі.
«Цінова волатильність в енергетиці зараз є одним із найбільших ризиків для промислових інвестицій у Європі», - зазначив Адольфо Аєлло.Нинішні події посилюють тиск на вартість азотних добрив, де енергія становить приблизно 60-80% операційних витрат, що підкреслює важливість стабільності енергетичних постачань.
Нафта і газ не лише використовуються для транспорту та опалення, але й пронизують увесь промисловий ланцюг постачань, включаючи виробництво продуктів харчування, пластику, хімікатів і добрив. Зараз удар припадає на всі види пального: сиру нафту, природний газ, дизель та авіаційне паливо. Якщо кризі 1970-х років вдалося вибити з обігу 7% світових поставок, то закриття Ормузької протоки зачіпає 20%.
В умовах такої невизначеності, експерти, такі як Хомаюн Фалакшахі, зауважують, що якщо протока залишиться закритою, альтернативних варіантів практично немає.
«Ринки зіткнулися зі сценарієм, який давно обговорювався в теорії, але рідко сприймався як реальна можливість - фактичне закриття найважливішої енергетичної артерії світу», - зазначила Ана Марія Халлер-Макаревич.Як сказав Дональд Трамп, «вам доведеться почати вчитися битися за себе. Найважче зроблено. Ідіть і добувайте свою власну нафту!».
У світлі цих подій, Гвідо Крозетто підкреслив, що «я живу з реальністю цієї війни та її наслідками 24 години на добу». Зростання цін у сільському господарстві, на транспорті та у виробництві одночасно вдарить по бізнесу, що може призвести до стагфляції. Дан Йоргенсен зазначив, що «ніхто не знає, як довго триватиме криза, але я думаю, дуже важливо підкреслити, що вона не буде короткою».
Ситуація з блокуванням Ормузької протоки підкреслює важливість енергетичної безпеки для Європи, адже регіон є критично важливим для постачання пального. З огляду на зростаючі ціни та перебої в постачаннях, країни ЄС можуть бути змушені шукати альтернативні джерела енергії, що в свою чергу може призвести до структурних змін у енергетичному ринку. В умовах тривалої кризи, промисловість може зіткнутися з новими викликами, які вимагатимуть адаптації та переосмислення підходів до виробництва та постачання.
Ситуація, що склалася внаслідок блокування Ормузької протоки, викликає порівняння з попередніми нафтовими кризами, які мали далекосяжні наслідки для світової економіки. Детальніше про те, як ці кризи вплинули на глобальний ринок енергоносіїв та чого можна очікувати цього разу, читайте у нашому матеріалі.