Экономические последствия конфликта
Экономические последствия войны могут быть значительными. Как отметила Кристин Лагард, конфликт способен продлиться годами, а Фатих Бироль подчеркнул, что на восстановление экономики потребуется год, даже если война завершится сегодня. Рост издержек, вызванный сбоями в логистике и скачком цен на сырье, уже ощущается в различных отраслях.
«Рост затрат, который мы наблюдаем, — из-за сбоев в логистике, скачка цен на сырье и устойчивого роста цен на энергоносители, — является существенным и должен найти отражение в наших ценах», — отметил представитель Covestro.
Эксперты также отмечают, что нынешняя ситуация представляет серьёзный риск для промышленных инвестиций в Европе.
«Ценовая волатильность в энергетике сейчас является одним из наибольших рисков для промышленных инвестиций в Европе», — заявил Адольфо Айелло.Текущие события усиливают давление на стоимость азотных удобрений, где энергия составляет около 60–80% операционных расходов, что подчёркивает важность стабильности энергоснабжения.
Обстановка с перекрытием Ормузского пролива
Военные действия в Иране привели к перекрытию Ормузского пролива, что грозит Европе энергетическим шоком. Через этот стратегический коридор проходит 20% мировых поставок нефти и газа, и кризис может растянуться на годы. Это вызывает опасения относительно потенциального снижения темпов экономического роста Европейского союза до 1% в текущем году и серьёзных сбоев в различных промышленных секторах. Для России, как крупного энергоэкспортёра, эта ситуация создаёт новые вызовы и возможности на глобальном рынке.
Согласно данным, ЕС закупал в Персидском заливе лишь 6% сырой нефти и менее 10% природного газа. Однако европейские страны получают свыше 40% дизельного топлива и авиационного керосина из этого региона. В связи с блокадой пролива за последние дни 11 танкеров для сжиженного природного газа (СПГ) были перенаправлены из Европы на восток, что свидетельствует о серьёзных изменениях в поставках. Цены на авиакеросин в Европе более чем удвоились, превысив $1700 за метрическую тонну, что вынуждает авиакомпании, такие как Lufthansa Group, рассматривать возможность временного вывода из эксплуатации от 20 до 40 самолётов.
Нефть и газ используются не только для транспорта и отопления, но и пронизывают всю промышленную цепочку поставок, включая производство продуктов питания, пластика, химикатов и удобрений. Сейчас удар приходится на все виды топлива: сырую нефть, природный газ, дизель и авиатопливо. Если кризису 1970-х годов удалось выбить из оборота 7% мировых поставок, то закрытие Ормузского пролива затрагивает 20%.
В условиях такой неопределённости эксперты, такие как Хомаюн Фалакшахи, отмечают, что если пролив останется закрытым, альтернативных вариантов практически нет.
«Рынки столкнулись со сценарием, который давно обсуждался в теории, но редко воспринимался как реальная возможность — фактическое закрытие важнейшей энергетической артерии мира», — отметила Ана Мария Халлер-Макаревич.Как сказал Дональд Трамп, «вам придётся начать учиться сражаться за себя. Самое трудное сделано. Идите и добывайте свою собственную нефть!».
На фоне этих событий Гвидо Крозетто подчеркнул, что «я живу с реальностью этой войны и её последствиями 24 часа в сутки». Рост цен в сельском хозяйстве, на транспорте и в производстве одновременно ударит по бизнесу, что может привести к стагфляции. Дан Йоргенсен отметил, что «никто не знает, как долго продлится кризис, но я думаю, очень важно подчеркнуть, что он не будет коротким». Подобные потрясения наглядно демонстрируют уязвимость глобализированной экономики от сбоев в ключевых узлах поставок.
Ситуация с блокадой Ормузского пролива подчёркивает важность энергетической безопасности для Европы, поскольку регион является критически важным для поставок топлива. Учитывая растущие цены и перебои в поставках, страны ЕС могут быть вынуждены искать альтернативные источники энергии, что, в свою очередь, способно привести к структурным изменениям на энергетическом рынке. В условиях затяжного кризиса промышленность может столкнуться с новыми вызовами, которые потребуют адаптации и переосмысления подходов к производству и снабжению.
В условиях нарастающего энергетического кризиса, вызванного блокадой Ормузского пролива, Еврокомиссия рассматривает различные стратегии для смягчения последствий. Одним из предложений является переход на удалённую работу и ограничение поездок, что может помочь снизить потребление энергии. Узнайте больше о мерах, которые могут быть предприняты для борьбы с этой критической ситуацией, в нашем материале о инициативах Еврокомиссии.