Китай і Казахстан об’єднали зусилля для обходу Росії новим маршрутом

Співробітництво Китаю та Казахстану

Як повідомляє Главком: Китай та Казахстан активізували співробітництво для масштабування Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту, відомого як Серединний коридор, який має обійти територію Росії. За інформацією, наданою Главкомом з посиланням на Службу зовнішньої розвідки України, загальна протяжність цього маршруту перевищує 4 250 км, а найбільший сухопутний відрізок проходить через Казахстан.

Інвестиції в інфраструктуру

Казахстанські залізниці (KTZ) планують інвестувати близько $10 млрд до 2030 року в модернізацію інфраструктури. У 2026 році заплановано будівництво 900 км нових залізничних колій, зокрема на ділянці Аягоз-Бахти, яка стане третім залізничним переходом на кордоні Казахстану та Китаю. Збільшення пропускної здатності цього напрямку планується з 55 млн до 100 млн тонн на рік до кінця десятиліття.

KTZ також має намір інвестувати понад $100 млн у закупівлю шести нових вантажних суден. Ці судна курсуватимуть у Каспійському морі між портами Актау, Курик та Баку. У 2026 році компанія готує первинне публічне розміщення акцій (IPO), лістинг очікується в Лондоні, Гонконгу та на внутрішньому ринку Казахстану.

Вантажопотік через Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут у 2023 році склав 2,76 млн тонн, у 2024 році він зріс до 4,48 млн тонн, а за підсумками 2025 року зафіксовано 4,12 млн тонн. Протягом першого кварталу 2026 року маршрутом пройшли близько 173 поїзди, кожен з яких складався з 55 контейнерів. Річна ціль Казахстанських залізниць на 2026 рік становить 600 потягів, а у 2027 році планується наростити інтенсивність перевезень ще на 67%.

Таким чином, активізація співробітництва між Китаєм та Казахстаном у розвитку Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту свідчить про прагнення обох країн покращити логістичні можливості та зменшити залежність від російських транспортних шляхів. Це може мати значний вплив на регіональну економіку, підвищуючи ефективність торгівлі та забезпечуючи більш надійні транспортні зв'язки між Китаєм, Казахстаном і Європою.

У той час як Китай і Казахстан розвивають новий транспортний маршрут, Росія також інвестує в будівництво залізниць, що може змінити баланс вантажопотоків у регіоні. Такі проекти свідчать про зростаючу конкуренцію на ринку транспорту, що може вплинути на логістичні стратегії країн-сусідів.