Проїзд у приміських автобусах може здорожчати в Україні, якщо пальне зросте ще на 10%

Приміські автобусні перевезення можуть подорожчати, якщо ціни на дизельне пальне зростатимуть далі. Водночас ідеться не про загальноукраїнське рішення, а про можливий перегляд тарифів окремими перевізниками залежно від їхніх витрат. Про це пише Znaj.ua з посиланням на коментарі перевізників Хмельниччини.

Проїзд у приміських автобусах: коли можуть змінити тарифи

Перевізники Хмельниччини наразі не подавали звернень щодо підвищення вартості квитків, повідомила заступниця начальника профільного управління ОВА Світлана Непокритова. За її словами, скарг від пасажирів на нові ціни також не надходило.

Однак приватний перевізник Олександр Столяр не виключив перегляду тарифів, якщо дорожчатиме дизель. Він пояснив, що перевізники мають покривати витрати на пальне, зарплати, податки та обслуговування автобусів.

У матеріалі йдеться про поріг у 10% зростання вартості пального. Важливо, що це не означає автоматичного підвищення проїзду по всій Україні: кожен перевізник оцінює власну економіку маршруту та сам ухвалює рішення.

Тариф на приміські автобуси вже змінювали у 2026 році

На Хмельниччині останній перегляд цін на внутрішньообласних маршрутах відбувся у травні. Вартість одного пасажиро-кілометра зросла з 1,8-2 грн до 2,5-3 грн. Тоді перевізники також пояснювали це подорожчанням дизеля.

Схожа ситуація є й в інших регіонах. Наприклад, на Львівщині перевізники навесні попереджали про підвищення вартості поїздок через паливо, запчастини, податки та дефіцит водіїв. Паливна складова може займати до 50-60% у структурі тарифу. Про це повідомляла Львівська ОВА.

Хто встановлює ціни на приміські маршрути

Тарифи в міському транспорті зазвичай затверджує виконавчий комітет міськради. Натомість приміські та міжміські маршрути працюють за іншою моделлю: перевізники можуть коригувати ціну залежно від собівартості перевезення.

Місцева влада при цьому не встановлює єдиний тариф, але може збирати інформацію про ситуацію та реагувати на звернення людей. Для пасажирів це означає, що ціна квитка здатна відрізнятися навіть на схожих за відстанню напрямках.

Додатковим навантаженням для перевізників і громад залишається пільговий проїзд. Його компенсація значною мірою лягає на місцеві бюджети, адже окремого державного фінансування цього напряму немає.

Нагадаємо, із 20 липня у Хмельницькому змінили тарифи на проїзд у громадському транспорті.