Как будет работать транспорт в Киеве при отключениях электричества: новый план на 2025-2026 годы

В Киеве подготовили новый план действий на случай возможных отключений электроэнергии в осенне-зимний период 2025–2026 годов. Городские службы обновили алгоритм работы общественного транспорта и метрополитена, чтобы обеспечить минимальную мобильность даже при длительных отключениях. Об этом пишет ThePage с ссылкой на ответ Департамента транспортной инфраструктуры КМДА на его запрос.

Транспорт в Киеве при отключениях: как будут работать маршруты

В КП Киевпастранс разработали отдельный план для ситуаций, когда линии электротранспорта обесточиваются. В первую очередь речь идет о возможной частичной замене троллейбусов и трамваев автобусами на участках с наибольшим пассажиропотоком.

Документ предполагает несколько ключевых шагов на случай дефицита электроэнергии:

• замена электротранспорта автобусами на отдельных маршрутах;

• оперативный запуск дополнительных рейсов;

• изменение схем движения в зависимости от того, какие улицы остались без питания;

• дополнительный выпуск автобусов сверх суточного плана.

При этом КМДА подчеркивает: эффективность мероприятий зависит не только от наличия электричества, а и от состояния дорог — отсутствия пожаров, завалов или повреждений на проезжей части. Все водители и персонал получили инструктаж по действиям в случае внезапного отключения питания.

Как будет работать метро при отключениях

Подпитка работы метро зависит от единой энергетической системы города, но подстанции метрополитена соединены между собой. Это дает возможность маневрировать питанием, переключать подстанции на резервные схемы и поддерживать работу даже тогда, когда отдельные районы остаются без электричества.

В случае аварийных отключений метро переходит на резервные источники питания — порядок работы определен внутренними нормативными документами. Энергодиспетчерская служба осуществляет круглосуточный контроль за состоянием системы.

Что касается наземного электротранспорта, в КМДА объяснили, что подать питание на контактную сеть генераторами невозможно: трамваи и троллейбусы требуют до 3 МВт мощности, которую генераторы обеспечить не могут. Вместо этого 12 объектов Киевпастранса уже оборудованы генераторами для поддержания критически важных функций.

Ранее мы писали, что российские удары угрожают остановкой метро по всей Украине.