Авиакомпании сознательно делают эконом-класс менее комфортным, чтобы склонить пассажиров покупать более дорогие билеты премиум-класса. Узкие кресла и ограниченное пространство для ног – не просто экономия места, а стратегия для увеличения доходов. Об этом говорится в материале издания The Sun.
Как авиакомпании делают эконом-класс некомфортным
Жалобы путешественников на дискомфорт в эконом-классе растут: кресла находятся ближе друг к другу, оставляя минимум места для ног. Но, как отмечает редактор американского авиационного портала Сет Миллер, это не случайность.
«Авиакомпании сосредоточены на более высоких доходах, которые они могут получить от пассажиров премиум-класса, и салоны самолетов переходят на более высокие премиум комплексы, убирая места в эконом-классе для достижения этой цели», – пояснил он.
Основную прибыль перевозчикам приносят не эконом-пассажиры, а те, кто выбирает бизнес-класс, первый класс или премиум-эконом.
Чем авиакомпании привлекают покупать билеты в бизнес-класс
Чтобы склонить пассажиров переходить на более дорогие категории, авиакомпании предлагают:
- Приоритетную регистрацию и посадку.
- Дополнительное пространство для ног и регулируемые подголовники.
- Увеличенную норму багажа.
- Улучшенное питание и подставки для ног.
Что такое «премиум-эконом» класс в самолетах
Например, американская авиакомпания Southwest Airlines активно продвигает «премиум-эконом» – фактически эконом-места с большим комфортом. Однако за такие удобства приходится платить: билеты премиум-эконом-класса стоят на 30–100% дороже, чем обычный эконом.
Такая стратегия позволяет авиакомпаниям максимизировать прибыль, так как пассажиры, желающие избежать дискомфорта, готовы доплачивать. В то же время перевозчики не увеличивают количество мест в эконом-классе, как можно было бы предположить, а наоборот сокращают их, чтобы расширить премиум-зоны.
Ранее мы писали, что китайская China Eastern Airlines анонсировала рекордный 29-часовой рейс из Шанхая в Буэнос-Айрес через Окленд.