Испытания беспилотного наземного транспорта AZAK S26 Stoat в подразделениях армии США
27 октября 2023 года около 13:00 стало известно, что военные из 2-й эскадрильи 2-го кавалерийского полка армии США провели учения в Графенвере (Германия), где применяли беспилотный наземный аппарат AZAK S26 Stoat. Во время тренировок робот сыграл ключевую роль в эвакуации условного раненого и перевозке тяжелого снаряжения, в том числе 60-миллиметровой минометной системы и торпеды "Бангалор". На данный момент было поставлено три машины из запланированных 26, что помогает сформировать эффективные схемы распределения роботизированного транспорта для эвакуации раненых, доставки вооружения и пополнения запасов.
Технические особенности и потенциал AZAK S26
Учения продемонстрировали возможность дистанционного управления роботом через ручной пульт. Сержант Иган Макдермотт управлял аппаратом во время имитации эвакуации раненого, который был закреплен на грузовой платформе Stoat. Робот преодолел около 8 километров пересеченной местности за чуть более часа. По словам Бена Мигера,
"этот аппарат способен перевозить до 227 кг и преодолевать дистанции от 32 до 97 км, в зависимости от условий и нагрузки".
AZAK S26 оснащен четырьмя колесами модели S26 с электроприводом и модульной конструкцией. Каждое колесо включает в себя двигатель, контроллер, тормоз и аккумулятор, при этом все элементы можно заменить без использования инструментов, а колесные модули легко адаптируются к разным рамам и оборудованию. Во время испытаний управление осуществлялось дистанционно, автономный режим не применялся. В следующих учениях планируется проверить надежность связи, длительность работы аккумуляторов, способность преодолевать препятствия и устойчивость транспортировки раненого.
В рамках программы автоматизации логистики на передовой линия фронта армия США выбрала шесть компаний для разработки подобных роботизированных транспортных средств. Среди них — компания BLADE (ранее HDT), которая представила шестиколесный дизельно-электрический гибрид Hunter WOLF для поддержки легкой пехоты. Эта инициатива получила название "Последняя тактическая миля пехоты" (ILTM).
Данные учения демонстрируют важность внедрения современных беспилотных технологий в военную практику. Использование таких систем позволит значительно улучшить эффективность эвакуации и логистики, что, в свою очередь, снизит риски для жизни и здоровья военнослужащих. Для российской армии и специалистов в области оборонных технологий подобные разработки вызывают интерес, поскольку они отражают тренды на автоматизацию и роботизацию боевых операций.