Аналитика ISET-UA: как изменился авторынок
Согласно аналитическому отчету ISET-UA, представленному на заседании Временной следственной комиссии Верховной Рады по вопросам экономической безопасности, украинский авторынок претерпел кардинальные изменения. Доля новых автомобилей сократилась с 61,5% в 2008 году до 7,14% в 2025 году, что говорит о трансформации рынка в площадку для перепродажи подержанных машин. Общий объем импорта автомобилей в 2025 году оценивается в $6 млрд, а таможенные поступления от него составили 70 млрд гривен.
Структурные сдвиги на рынке
За последние 15 лет доля новых автомобилей на украинском рынке сократилась в разы: если в 2008 году граждане приобрели 623,2 тыс. новых машин, а общий объем рынка достиг примерно 1,01 млн единиц, то в 2025 году формально рынок вырос до 1,25 млн автомобилей. Однако из этого числа новыми являются лишь 79,5 тыс. единиц. Внутренние перепродажи составили 895,6 тыс. автомобилей, а импорт подержанных машин достиг 278,6 тыс. Более 70% всех ввезенных авто — это подержанные машины, средний возраст которых составляет девять лет.
Импорт автомобилей увеличился на 17% по сравнению с предыдущим годом, что подтверждает тенденцию к росту числа подержанных машин на рынке. На автомобильный импорт приходится около 7% всего украинского импорта, а таможенные поступления от него составляют почти десятую часть всех доходов таможни. По итогам 2024 года Украина заняла 22-е место среди стран Европы по объему продаж новых автомобилей, тогда как в 2008 году она входила в семерку крупнейших авторынков континента.
Исследование также выявило наличие теневых схем, включая поддельные сертификаты EUR.1 и занижение таможенной стоимости в десятки раз. На рынок повлияли несколько кризисов: финансовый кризис 2008-2009 годов, аннексия Крыма и боевые действия на Донбассе с 2014 года, а также полномасштабное вторжение России с февраля 2022 года. Либерализация импорта «евроблях» после 2016 года и растаможка по нулевой ставке в 2022-2023 годах также изменили структуру рынка. В 2025 году китайские бренды впервые заняли более половины рынка новых автомобилей, что указывает на новые тенденции в украинском автопроме.
Снижение доли новых автомобилей отражает серьезные экономические и социальные вызовы, с которыми страна сталкивается в последние годы. Рост импорта подержанных машин и выявленные теневые схемы указывают на необходимость совершенствования законодательства и контроля за рынком. Увеличение доли китайских брендов может также свидетельствовать об изменении потребительских предпочтений и адаптации рынка к глобальным трендам. Это создает дополнительные вызовы для украинских производителей и импортеров новых автомобилей, которым приходится приспосабливаться к новой реальности.
Согласно последним данным, украинский авторынок продолжает демонстрировать заметные изменения. В первом квартале этого года было продано почти 65,5 тысяч автомобилей, что свидетельствует о продолжающемся росте интереса к подержанным машинам. Для более глубокого анализа текущих тенденций и итогов продаж в этом сегменте, ознакомьтесь с подробностями в нашей статье о итогах первого квартала на украинском авторынке.