Актуальные цены на топливо в Украине (май 2026 года)
По состоянию на 6 мая 2026 года в Украине обновилась стоимость горючего. Средняя цена бензина марки А-95 достигла 73 грн за литр, а дизельного топлива — 88 грн за литр. Лидерами по дороговизне остаются сети ОККО, WOG и Socar, тогда как самые выгодные предложения можно найти на заправках «Укрнафта» и «БРСМ-Нафта». За последний период дизель подорожал на 33,9%, что связано с увеличением потребительского спроса, сокращением рыночного предложения и ростом затрат на транспортировку.
Программа «Национальный кешбэк»
С момента запуска программы «Национальный кешбэк» 20 марта водители имеют право на компенсацию: 15% за дизель, 10% за бензин и 5% за автогаз. Инициатива продлится до 31 мая 2026 года, а максимальная ежемесячная выплата на одного человека не превышает 500 грн. По имеющимся данным, реальная экономия на дизеле может составлять до 11 грн за литр, на бензине — до 7 грн, на автогазе — до 2 грн.
Как показывают цифры, с 26 февраля по 31 марта дизельное топливо выросло в цене на 86%, тогда как импортные поставки подорожали на 58%. Это спровоцировало рост расценок на автозаправочных станциях: дизель прибавил 39%, а бензин — 16%. Павел Кириленко пояснил, что ключевой объективной причиной удорожания стала высокая зависимость от импорта нефтепродуктов, превышающая 85%. Он также отметил, что средние цены на АЗС в Украине увеличивались медленнее — бензин на 16%, дизель на 39%.
Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) не усматривает признаков монопольного сговора на топливном рынке, несмотря на серьезный рост стоимости. В марте объемы поставок остались на уровне 2025 года. Среди прочих причин повышения цен эксперты называют фактическое удорожание закупки нефтепродуктов, а также невозможность сопоставить условия и объемы хранения топлива на территории Украины.
В ситуации роста цен на горючее стоит учитывать не только внутренние, но и глобальные факторы, формирующие рынок. Зависимость от импорта и колебания мировых котировок делают украинский топливный сектор уязвимым к внешним шокам. Действующая до конца мая программа «Национальный кешбэк» способна частично снизить финансовую нагрузку на автомобилистов, однако дальнейшее подорожание может отразиться на экономике страны, в частности на стоимости перевозок и товаров. Таким образом, ситуация на топливном рынке останется под пристальным вниманием как государства, так и участников отрасли.