Актуальные цены на топливо в марте 2026 года
По состоянию на 31 марта 2026 года средняя цена литра бензина А-95 на украинских АЗС составляет 72,43 гривны. Стоимость дизельного топлива в среднем достигла 85,76 гривен за литр. В одной из сетей дизель подорожал на 1 гривну. Наиболее высокие цены на солярку установили сети Окко, WOG и Socar, а самые доступные варианты предлагают «Укрнафта» и «БРСМ-Нафта». Для российского читателя важно понимать, что ценообразование на топливо в Украине сильно зависит от логистики и импорта.
С 20 марта в стране действует государственная программа «Национальный кешбек», которая продлится до 1 мая. Участники могут получить возврат части средств при заправке:
- 15% от суммы покупки дизельного топлива
- 10% за бензин
- 5% за автогаз
Максимальный размер кешбека ограничен 1000 гривнами в месяц на одного человека.
Что определяет стоимость горючего?
Цены на топливо формируются под влиянием роста спроса, сокращения предложения и коммерческих запасов, а также увеличения расходов на логистику. Существенную роль играет и отсутствие возможности накопления значительных резервов нефтепродуктов на территории страны. Рост стоимости дизеля с начала года оценивается в 33,9%. При этом объемы его поставок в марте остались на уровне прошлого года. Как отметил Сергей Куюн,
“дефицита дизельного топлива нет и не ожидается.”
Однако Павел Кириленко указал на ключевую причину подорожания: “Основным объективным фактором, повлиявшим на увеличение цен, является то, что с прошлого года, после остановки крупнейшего и по сути единственного нефтеперерабатывающего предприятия в Украине, около 85% светлых нефтепродуктов зависят от импорта.”
На текущий момент ценовая картина в основных сетях выглядит так:
- UPG: бензин А95 - 71,90 грн
- OKKO - 74,99 грн
- WOG - 74,99 грн
- KLO - 72,19 грн
- SOCAR - 74,99 грн
- Укрнафта - 68,99 грн
- БРСМ - 68,99 грн
Данный разброс демонстрирует разнообразие ценовой политики на рынке.
Подорожание топлива, особенно дизеля, отражает сложную ситуацию на рынке, обусловленную высокой зависимостью от импорта. Программа кешбека способна частично смягчить нагрузку на потребителей, однако общая тенденция к росту цен может сказаться на стоимости перевозок и других товаров. В условиях ограниченного предложения и растущего спроса ситуация остается напряженной и требует постоянного наблюдения.