Как столица обновляет общественный транспорт в условиях боевых действий
С начала полномасштабного вторжения в 2022 году Киев не прекращает модернизацию парка муниципального транспорта. Оператор 'Киевпастранс' закупает автобусы, трамваи и троллейбусы, используя средства из городского бюджета, международных кредитов и собственных доходов. Общая стоимость этих закупок достигает миллиардов гривен.
Детали приобретения подвижного состава
В 2025–2026 годах на улицы столицы вышли 85 низкопольных автобусов Isuzu Citiport 12 турецкого производства. С учетом сопутствующих услуг их общая стоимость составила 18,6 млн евро. В рамках проекта Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) город получил 19 низкопольных трамваев К1Т306 от одесской компании 'Татра-Юг'. Контракт на эти вагоны оценивался в 24,9 млн евро, причем первый из них прибыл в Киев еще в 2021 году. В 2025-м за счет столичного бюджета докупили еще восемь трамваев К1Т306 на сумму 768,9 млн грн.
В начале 2026 года 'Киевпастранс' заключил договор на поставку 16 новых низкопольных троллейбусов PTS T12309 от компании 'Политехносервис'. Сумма сделки — 303,5 млн грн. Тендер объявили 15 января 2026 года, победителем стало ООО 'Политехносервис' с предложением 306,24 млн грн. Конкурентом выступало ООО 'Бас Мотор', относящееся к корпорации 'Богдан'.
Каждый троллейбус обошелся в 19,14 млн грн (примерно $444 тыс.), что дороже, чем в других городах. Для сравнения: Черновцы в декабре 2025-го покупали такую же модель по 18,44 млн грн ($436 тыс.) за единицу, а в апреле 2025-го — по 16,33 млн грн ($395 тыс.). За неполные четыре года войны цена PTS T12309 выросла примерно в полтора раза. Госаудитслужба проверила закупку и установила, что у 'Киевпастранса' была коммерческая предложение от 'Политехносервиса' на 171,2 тыс. грн дешевле за единицу. Таким образом, возможная переплата по всей партии могла составить 2,74 млн грн.
Первые восемь троллейбусов PTS T12309 вышли на маршруты 22 июня 2026 года, остальные ожидаются до конца июля. Эта модель базируется на кузове турецкой компании Ulaşım İç ve Dış Ticaret A.Ş. (бренд Akia), оснащена автономным ходом до 1 км, а уровень локализации производства — 37%.
Что касается поставщиков, 'Татра-Юг' остается единственным производителем низкопольных трамваев для Киева. Эта компания выпустила все 20 вагонов К1Т306 по программе ЕИБ, реализованной с 2021 по 2023 год. Тендеры на трамваи проходили без конкуренции, а одним из условий было наличие аналогичного контракта на поставку новых вагонов за 2017–2024 годы.
Не смог найти на рынке ни одного предыдущего примера закупки этой модели троллейбуса по такой высокой цене.
Юрий Николаев
Таким образом, обновление коммунального транспорта в Киеве во время войны вызывает вопросы о прозрачности и конкуренции, а также демонстрирует тенденцию к удорожанию машин. Для российской аудитории важно понимать, что подобные закупки часто становятся предметом общественного контроля, особенно в условиях дефицита бюджетных средств.
Модернизация транспортного парка — необходимый шаг для поддержания мобильности горожан в сложных условиях. Однако случаи возможных переплат подрывают доверие к процессу. Чтобы услуги для населения улучшались, а цены снижались, нужна максимальная открытость и здоровая конкуренция между поставщиками.
В то время как Киев продолжает модернизацию общественного транспорта, в городе уже вышли на линии новые троллейбусы и автобусы, что свидетельствует о стремлении улучшить качество обслуживания пассажиров даже в условиях войны. Эти обновления подчеркивают важность надежного общественного транспорта для населения столицы, особенно в текущих реалиях.