Как оценивают состояние моста Патона
В начале марта 2026 года специалисты подтвердили возможность дальнейшей эксплуатации моста Патона в Киеве, но только при соблюдении ряда ограничений. При этом реконструкция сооружения остается необходимой. Как заявил мэр столицы Виталий Кличко, попытки начать ремонт предпринимались городом еще с 2020 года, однако их сорвали оспаривание закупок и полномасштабное вторжение России в Украину.
Последнее плановое обследование конструкций проводилось в 2025 году. Работы выполняло ООО «Украинский институт стальных конструкций имени В.М. Шимановского», а балансодержателем объекта является КП «Киевавтодормост». Кличко отметил, что в 2020 году город был готов стартовать с ремонтом, но процедура закупки была обжалована в Антимонопольном комитете Украины. После начала полномасштабной войны в 2022 году тендерную процедуру отменили.
В 2023-2024 годах Государственное агентство восстановления и развития инфраструктуры Украины и Служба восстановления в Киевской области занимались подготовкой документации для нового тендера. Однако в 2025 году Агентство сообщило об отсутствии целевого финансирования для этого проекта. Сейчас город взаимодействует с Министерством развития общин и территорий Украины.
Ограничения для движения по мосту в 2026 году
На 2026 год возраст моста Патона составляет 72 года, а в аварийном состоянии он находится с 2017 года. 5 марта 2026 года Департамент транспортной инфраструктуры КГГА сообщил, что сооружение признано пригодным для использования. Соответствующее заключение предоставили эксперты Украинского института стальных конструкций имени В.М. Шимановского и КП «Киевавтодормост».
«Мост можно эксплуатировать — при условии соблюдения установленных ограничений для транспорта.» — Виталий Кличко
Действующие ограничения включают в себя:
- запрет движения транспорта с нагрузкой на ось более 7 тонн;
- максимальная масса отдельного транспортного средства — до 17 тонн;
- максимальная масса транспортных средств в колонне — до 10 тонн.
Кроме того, сохраняется действующая схема движения: две полосы с правого берега на левый и три в обратном направлении. Мэр Киева также подчеркнул, что «после этого государство, фактически, устранило город и взяло проект на себя, заморозив на несколько лет работы по восстановлению моста». Для киевлян этот мост остается критически важной переправой, связывающей берега Днепра, поэтому его состояние напрямую влияет на транспортную ситуацию в столице.
Ситуация с мостом Патона наглядно демонстрирует сложности восстановления инфраструктуры в условиях военных действий и экономических трудностей. Стратегическая важность этой переправы для столицы делает ее реконструкцию приоритетной задачей, однако задержки из-за юридических и финансовых проблем создают риски для безопасности и комфорта горожан. Дальнейшие шаги по восстановлению моста будут зависеть от скоординированных усилий государственных органов и выделения необходимых ресурсов.