Исследование коррупционных рисков в сфере обязательного техосмотра
Национальное агентство по противодействию коррупции (НАЗК) совместно с Министерством восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины (Минразвития) провели масштабный анализ коррупционных угроз, связанных с обязательным техническим контролем транспортных средств (ОТК). Целью исследования стала разработка практических рекомендаций по реформированию системы ОТК с упором на повышение прозрачности, цифровизацию и повышение эффективности.
Документ, опубликованный НАЗК, носит название «Коррупционные риски в сфере обязательного технического контроля транспортных средств». Исследование было реализовано при поддержке общественной организации «Вместе против коррупции». Минразвития выступило с инициативой проведения стратегического анализа, в ходе которого были выявлены 9 ключевых коррупционных рисков, охватывающих весь процесс — начиная от входа на рынок и заканчивая наложением ответственности.
Основные коррупционные угрозы
Эксперты выделили следующие проблемы:
- раздробленность процедуры выхода на рынок;
- отсутствие прозрачных и четких правил проверки документов для получения статуса оператора ОТК;
- низкий уровень автоматизации передачи измерительных данных;
- дефицит интегрированной системы контроля;
- несоразмерность мер ответственности.
Кроме того, в рамках национальной программы по адаптации украинского законодательства к стандартам ЕС отмечается, что отсутствие обязательного техосмотра для легковых авто частного пользования является одной из основных проблем.
В период с 2023 по 2025 год было аннулировано 3929 протоколов проверки технического состояния транспортных средств, а из реестра операторов ОТК исключено 325 организаций. В документе содержатся рекомендации для Минразвития, МВД и Национального агентства по аккредитации Украины:
- создание единого и прозрачного механизма выхода на рынок;
- внедрение цифровых технологий и автоматизация процессов ОТК;
- регламентация статуса специалистов, ответственных за проверку;
- формирование комплексной системы надзора;
- пересмотр текущих подходов к ответственности операторов ОТК.
Предварительные итоги исследования были представлены в июле 2026 года на мероприятии с участием представителей Европейской комиссии, Министерства регионального развития, Главного сервисного центра МВД, ГП «ДержстрансНДІпроект», бизнеса и общественности. Полный отчет доступен в открытом доступе.
Для России и других стран СНГ подобные инициативы могут служить примером комплексного подхода к борьбе с коррупцией в сфере технического контроля автотранспортных средств, что важно для повышения безопасности на дорогах и доверия граждан к системе контроля.
Это исследование является важным этапом в системной борьбе с коррупцией на автомобильном рынке Украины. Внедрение предложенных изменений поможет увеличить прозрачность и доверие к процедурам техосмотра, что положительно скажется на безопасности дорожного движения и состоянии автотранспорта в стране.
В свете недавно проведенного анализа коррупционных рисков в обязательном техническом контроле, стоит обратить внимание и на обновленный механизм проверки деклараций, который НАЗК внедрило в целях повышения прозрачности финансового контроля. Эти изменения, запланированные до мая 2027 года, могут оказать значительное влияние на борьбу с коррупцией в других сферах, включая техосмотр автомобилей. Более подробно о ключевых направлениях финансового контроля можно узнать в нашем материале по ссылке.